Fiabilité Peugeot 406 2.0 Diesel 110ch

Scaniscore : 35/100 — RISQUÉ

• Année : 1999
• Kilométrage : 199000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 406 berline de 1999, motorisée par le 2.0 Diesel de 110 chevaux. Le véhicule affiche 199 000 km et est présenté comme étant en excellent état, avec un historique d'entretien complet (carnet et factures). Le contrôle technique est valide jusqu'en avril 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par un prix de vente (3 990 €) extrêmement supérieur à la moyenne du marché (environ 2 700 €) pour ce modèle. De plus, à 27 ans et près de 200 000 km, des frais importants comme la courroie de distribution sont à prévoir, alourdissant le coût total. Bien que l'historique soit excellent et le moteur réputé robuste, le véhicule est non-classé Crit'Air, le rendant inutilisable dans les ZFE.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Moteur réputé 'indestructible'. Ce bloc DW10 est l'un des diesels les plus robustes jamais produits par PSA, capable d'atteindre des kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: Le point faible connu est la poulie damper (poulie de vilebrequin) qui peut se désolidariser avec le temps, causant bruits et vibrations.

📊 AVIS: Un excellent moteur, mais à 199 000 km, ses périphériques (turbo, injecteurs, embrayage) sont en fin de premier cycle de vie. L'entretien devient crucial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Poulie damper (poulie de vilebrequin) pouvant se désolidariser
• Usure de l'embrayage et du volant moteur bi-masse
• Encrassement de la vanne EGR sur trajets urbains

Points de vigilance

• Prix affiché 48% au-dessus de la moyenne du marché. Très mauvais positionnement tarifaire.
• ⚠️ ZFE : Véhicule Crit'Air 5 / Non classé. Interdiction de circulation dans toutes les ZFE majeures en 2026.
• La courroie de distribution est à prévoir de manière urgente en raison de l'âge (27 ans) et du kilométrage (199 000 km).
• Historique complet avec carnet d'entretien et factures, un gage de transparence rare sur un véhicule de cet âge.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• État du contrôle technique valide jusqu'en 04/2028
• Excellent état (proche du neuf)
• Réparations utiles déjà faites

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez l'absence de 'cloc-cloc' régulier au ralenti provenant de la poulie damper (côté droit du moteur).
• Vérifiez l'absence de patinage de l'embrayage en 3ème ou 4ème, en accélérant franchement à bas régime.
• Contrôlez l'absence de fuite au niveau des joints d'injecteurs (pas de suie noire ou d'odeur de gazole dans le compartiment moteur).

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