Fiabilité Peugeot 406 2.0 16V ST

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2001
• Kilométrage : 222740 km
• Prix annoncé : 2900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 406 ST 2.0 16v de 2001 avec 222 740 km. Le vendeur est transparent sur l'état esthétique moyen de la carrosserie mais met en avant un excellent état mécanique, justifié par un historique complet avec factures. De nombreux frais récents ont été effectués (distribution, freins, pneus). Un voyant anti-pollution s'allume par intermittence.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. D'un côté, le véhicule bénéficie d'une transparence exemplaire avec un historique complet et de nombreux frais récents, ce qui est rare et très positif. De l'autre, son kilométrage très élevé pénalise lourdement la note de fiabilité et le prix, bien que juste pour le marché, n'offre pas de marge pour le voyant moteur actif à diagnostiquer.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Moteur EW10J4 très robuste et simple, réputé pour sa longévité et sa facilité d'entretien.

⚠️ ATTENTION: Bobines d'allumage (souvent Sagem) à surveiller, claquements de poussoirs hydrauliques à froid possibles et consommation d'huile à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un excellent bloc PSA de l'ancienne école. Le kilométrage élevé impose une vigilance accrue, mais la base mécanique est saine et éprouvée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la rampe de bobines d'allumage monobloc (Sagem), entraînant des ratés d'allumage.
• Poussoirs hydrauliques pouvant devenir bruyants à froid avec le temps et l'encrassement.
• Consommation d'huile possible à fort kilométrage due au durcissement des joints de queues de soupapes.

Points de vigilance

• Historique limpide et entretien suivi avec factures, un gage de sérieux majeur pour un véhicule de cet âge.
• La distribution a été remplacée récemment (2023), un coût important déjà absorbé.
• Kilométrage élevé (222 740 km) : l'usure des composants non remplacés est à prévoir à long terme.
• Voyant anti-pollution allumé par intermittence. Bien que le vendeur le minimise, un diagnostic est impératif pour écarter un problème coûteux (catalyseur, sonde).

Points forts

• Historique complet et factures disponibles
• Distribution complète + pompe à eau faites en 2023 à 202 341 km
• Freins avant et pneus arrière récents
• Toit ouvrant électrique
• Climatisation automatique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez le haut moteur : un cliquetis métallique qui persiste plus de quelques secondes peut indiquer une usure des poussoirs hydrauliques.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire : des trous à l'accélération ou des à-coups peuvent trahir une bobine d'allumage fatiguée.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez la sortie d'échappement : une fumée bleutée est un signe de consommation d'huile.
• Demandez à voir les factures des pièces changées, notamment la marque de la bobine d'allumage si elle a été remplacée. Privilégiez des marques comme Valeo, NGK ou Bougicord.

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