Fiabilité Peugeot 405 II 1.9 D 69ch

Scaniscore : 50/100 — PASSABLE

• Année : 1993
• Kilométrage : 251000 km
• Prix annoncé : 1200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 405 diesel de 1993 avec 251 000 km. Le vendeur indique que le véhicule roule bien, que l'embrayage a été remplacé (facture à l'appui) et que le contrôle technique est valide. Des défauts de peinture sont signalés sur le toit et d'autres parties de la carrosserie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 50/100 est moyen. Il est soutenu par la fiabilité légendaire du moteur 1.9D XUD9 et un embrayage récent, mais pénalisé par le kilométrage élevé, un historique très partiel et une présentation perfectible (peinture). Le prix est légèrement supérieur à l'estimation du marché pour un véhicule dans cet état.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur diesel atmosphérique XUD9, l'un des plus fiables jamais produits, capable de kilométrages très élevés. ⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, l'usure des périphériques (circuit de refroidissement, alternateur, démarreur) est le principal point de vigilance. 📊 AVIS: Mécanique de base indestructible si l'entretien a été suivi, mais vigilance accrue sur les pièces d'usure liées à l'âge.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse possible du joint de culasse sur très fort kilométrage (>300k km)
• Usure des durites du circuit de refroidissement due à l'âge

Points de vigilance

• Moteur Peugeot XUD9, un bloc diesel atmosphérique réputé pour sa robustesse et sa longévité exceptionnelles.
• Embrayage récemment remplacé avec facture, un coût important en moins à prévoir.
• Peinture très abîmée sur le toit et d'autres zones, le vernis s'écaille. Implique des frais de carrosserie élevés pour une remise en état.
• Véhicule 'Non classé' Crit'Air (équivalent Crit'Air 6). Interdiction de circulation dans toutes les ZFE de France, à n'envisager que pour un usage rural.

Points forts

• Moteur 1.9 D réputé très fiable
• Embrayage récent (facture disponible)
• Contrôle technique valide jusqu'en septembre 2026

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid : il doit démarrer sans difficulté excessive, même si un préchauffage est nécessaire. Une fumée noire à l'accélération est normale, mais une fumée bleue ou blanche persistante peut indiquer une usure.
• Inspectez toutes les durites de refroidissement. Cherchez des craquelures ou des zones gonflées. Un circuit de refroidissement en parfait état est vital sur un véhicule de cet âge.
• Vérifiez sous le bouchon de remplissage d'huile l'absence de 'mayonnaise', signe d'un problème de joint de culasse.

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