Fiabilité Peugeot 4008 Mitsubishi 150 ch 4x4 full option - Très bon état - Entretien suivi

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 205000 km
• Prix annoncé : 7390 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 4008 de 2013, 205000 km, diesel 150 ch, boîte manuelle, 4x4, finition Allure full options, entretien suivi avec factures, turbo remplacé, révision récente, CT effectué.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, porté par un prix inférieur à la moyenne du marché pour ce niveau d'équipement. L'entretien suivi et les travaux récents renforcent la confiance. Le kilométrage élevé et le risque connu de dilution d'huile sur ce moteur tempèrent toutefois l'enthousiasme. Un achat raisonnable sous réserve de vérifications.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Moteur japonais à chaîne de distribution, robuste et endurant. ⚠️ ATTENTION: Risque de dilution d'huile lié au FAP et encrassement de la vanne EGR. 📊 AVIS: Fiable si l'entretien est rigoureux et si les trajets permettent la régénération du FAP.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dilution de l'huile par le carburant due aux cycles FAP
• Encrassement de la vanne EGR
• Usure des roulements de pont arrière si manque d'entretien

Prix du marché pour Peugeot 4008

Sur 22 annonces de Peugeot 4008 des millésimes 2013 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 990 €. La moitié des annonces se situe entre 8 485 € et 8 990 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 8 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Historique d'entretien complet et factures
• Travaux majeurs récents (turbo, rotules, pneus)
• Kilométrage élevé (205 000 km) — vérifier l'état de la chaîne de distribution et la dilution d'huile (problème connu sur ce moteur)
• Contrôle technique effectué pour la vente mais le détail n'est pas précisé — demander le PV

Points forts

• Entretien complet avec factures
• Turbo remplacé en 2022
• Pneus récents (11/2025)
• Toit panoramique et sellerie cuir
• 4x4 avec sélecteur de mode

À vérifier avant d'acheter

• Tirez la jauge à huile moteur : le niveau doit être sous le maximum, un niveau trop haut indique une dilution par le gazole.
• Testez la molette de sélection 4WD (2WD, 4WD Auto, Lock) et écoutez d'éventuels grognements en roulant.
• Vérifiez l'historique des vidanges : elles doivent avoir été faites au moins tous les 15 000 km.
• Lors de l'essai, accélérez franchement pour détecter un sifflement du turbo (turbo déjà remplacé).

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