Fiabilité Peugeot 308 SW PureTech 130ch S&S EAT8 Active Pack

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2022
• Kilométrage : 83009 km
• Prix annoncé : 16390 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 SW de fin 2022, version break avec le moteur essence PureTech 130 ch associé à la boîte automatique EAT8. Il s'agit d'une finition Active Pack. C'est un ancien véhicule de société qui totalise 83 009 km. Le véhicule est vendu par un professionnel du réseau Spoticar.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (34/100) en raison de deux facteurs critiques : un moteur 1.2 PureTech à la fiabilité notoirement mauvaise (score de 20/100) et un prix de vente (16 390 €) significativement supérieur à la moyenne du marché (13 390 €). Seule la garantie professionnelle Spoticar évite un score encore plus bas.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

✅ TOP: Agrément de la boîte EAT8 et souplesse du moteur.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité critique de la courroie de distribution humide qui se désagrège et peut entraîner une casse moteur ou une perte de l'assistance au freinage. Risque de surconsommation d'huile et d'encrassement (LSPI).

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'un des moins fiables du marché actuel. Achat déconseillé sans une garantie complète et un historique limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, entraînant le bouchage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Perte de l'assistance au freinage due à des débris de courroie bouchant la pompe à vide.
• Encrassement des soupapes d'admission menant à des phénomènes d'auto-allumage (LSPI).
• Surconsommation d'huile pouvant endommager le moteur si le niveau n'est pas surveillé de très près.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech (EB2) : Fiabilité très problématique due à la courroie de distribution humide. Risque élevé de casse moteur si l'entretien n'est pas irréprochable.
• Prix très surévalué : 16 390 € demandés contre une moyenne de marché de 13 390 €, soit un écart de 3000 €.
• Kilométrage élevé pour l'âge : Plus de 83 000 km en moins de 4 ans (~23 000 km/an), typique d'un usage intensif en tant que véhicule de société.
• Mention 'Kilométrage non garanti' : Bien qu'il s'agisse d'une mention légale standard pour les véhicules d'occasion non-première main, elle souligne que le vendeur ne certifie pas formellement le kilométrage.

Points forts

• Boîte de vitesses automatique EAT8
• Vendu par un professionnel (Stellantis & You)
• Garantie Spoticar incluse
• Radar de recul
• Régulateur / Limiteur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 5 ans ou approche les 100 000 km, elle est à remplacer immédiatement.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un bruit de claquement ou de frottement indique une courroie déjà endommagée.
• Pendant l'essai, testez un freinage appuyé (en sécurité). La pédale doit être ferme. Une pédale dure signale un problème de pompe à vide, un défaut majeur de sécurité sur ce moteur.
• Vérifiez l'historique de toutes les vidanges. Elles doivent être annuelles et réalisées avec l'huile spécifique 0W30 norme PSA B71 2312 pour que la garantie constructeur s'applique.

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