Fiabilité Peugeot 308 SW PHEV 225 e-EAT8 GT

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2023
• Kilométrage : 131318 km
• Prix annoncé : 19290 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 SW en version break, finition haute GT, motorisation hybride rechargeable de 225 chevaux. Le véhicule, mis en circulation en août 2023, affiche un kilométrage élevé de 131 318 km. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois et la TVA est récupérable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 70/100 reflète un compromis unique : un prix très attractif et une garantie professionnelle de 12 mois contrebalancés par un kilométrage exceptionnellement élevé pour un véhicule de 3 ans. La motorisation hybride est moderne mais le kilométrage impose une vigilance sur l'usure générale et l'entretien à venir (distribution). La bonne santé de la batterie (SOH 93.5%) est un atout majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Agrément et sobriété du système hybride, boîte EAT8 très fiable.

⚠️ ATTENTION: L'encrassement des soupapes est à surveiller à ce kilométrage, ainsi que les éventuels bugs logiciels du système PHEV. La courroie de distribution du moteur thermique est un point critique à vérifier.

📊 AVIS: Un ensemble motopropulseur moderne, mais le kilométrage record impose une vigilance accrue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bugs du logiciel de gestion de la transition thermique/électrique.
• Encrassement des soupapes d'admission, typique de l'injection directe, pouvant causer des pertes de puissance.
• Dégradation de la batterie de traction si mal entretenue (ce qui ne semble pas être le cas ici avec un SOH de 93.5%).
• La courroie de distribution du bloc thermique (1.6 PureTech) nécessite un remplacement périodique par âge (5 ans) et kilométrage.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Kilométrage exceptionnellement élevé : 131 318 km en seulement 3 ans, soit plus de 43 000 km/an. Cela implique une usure générale accélérée.
• Prix très compétitif, aligné sur la cote pour ce kilométrage élevé.
• Vendu par le réseau officiel Stellantis avec une garantie de 12 mois, un facteur de sécurité majeur.
• Santé de la batterie certifiée (SOH 93.5%), un excellent indicateur pour un véhicule hybride rechargeable.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2025 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Finition GT
• Hybride Rechargeable 225ch
• TVA récupérable
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, testez impérativement le mode 100% électrique sur plusieurs kilomètres. Le moteur thermique ne doit pas démarrer sans raison.
• Vérifiez la fluidité des transitions entre le moteur électrique et le moteur thermique. Tout à-coup ou bruit anormal est un mauvais signe.
• Demandez si un décalaminage des soupapes a déjà été effectué. À ce kilométrage, c'est une opération d'entretien plausible.
• Inspectez les factures pour le remplacement de la courroie de distribution du moteur thermique. Avec plus de 130 000 km, elle pourrait être due ou avoir été récemment changée.

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