Fiabilité PEUGEOT 308 SW GT EAT6 2.0 HDI 180 CV * Full Options * 2017

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 140000 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 SW en finition GT, motorisée par le 2.0 BlueHDi 180ch et couplée à une boîte automatique EAT6. Le véhicule date de 2017, totalise 140 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. L'annonce mentionne de nombreuses options, dont un toit panoramique et des sièges chauffants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 68/100, reflétant un véhicule à la finition haut de gamme (GT) et au prix parfaitement aligné sur le marché. Cependant, le score est modéré par un kilométrage évolutif et un manque de clarté sur l'historique d'entretien, le vendeur professionnel restant vague sur les opérations effectuées. La fiabilité du moteur est correcte mais des points de vigilance sur le système AdBlue sont à considérer.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Bloc moteur très endurant, taillé pour les longues distances.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité pénalisée par ses périphériques : le système de dépollution AdBlue (réservoir, pompe) est un point de défaillance récurrent et coûteux.

📊 AVIS: Moteur robuste mais dont la fiabilité globale dépend de la santé du système AdBlue. Une vérification est impérative avant achat.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (réservoir déformé, pompe HS, injecteur cristallisé) interdisant le redémarrage.
• Panne du Boîtier de Protection et de Gestion de l'Alimentation (BPGA) causant des coupures moteur.
• Usure de l'huile de la boîte automatique EAT6, provoquant des à-coups si non vidangée.

Points de vigilance

• Prix cohérent avec le marché pour cette finition et ce kilométrage.
• Vendeur professionnel incluant une garantie de 6 mois.
• Kilométrage évolutif (140 000 km) impliquant une vérification approfondie des points de fiabilité connus.
• Historique d'entretien non détaillé. La mention "changés si nécessaire" est trop vague et impose d'exiger les factures.

Points forts

• Finition GT haut de gamme
• Moteur 2.0 BlueHDi 180 ch
• Boîte automatique EAT6
• Vendu par un professionnel avec garantie 6 mois
• Nombreuses options (Toit panoramique, sièges chauffants, phares LED)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez qu'aucun voyant 'UREA' ou 'Service' ne s'affiche, même brièvement. Un tel voyant signale un problème imminent sur le coûteux système AdBlue.
• Pendant l'essai, à chaud, effectuez plusieurs arrêts et redémarrages en ville. La boîte EAT6 doit rester douce. Des à-coups au rétrogradage (surtout 3->2) indiquent une boîte fatiguée ou une vidange nécessaire.
• Demandez à voir le bouchon du réservoir d'AdBlue. Le modèle d'origine sans mise à l'air est une cause connue de panne. La présence d'un bouchon révisé (avec une valve) est un bon signe.
• Écoutez le moteur au ralenti. Un fonctionnement régulier et sans vibrations excessives est attendu. Des secousses pourraient indiquer un problème au niveau des supports moteur ou de l'injection.

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