Fiabilité Peugeot 308 SW GT 2.0 BlueHDi 180

Scaniscore : 52/100 — PASSABLE

• Année : 2018
• Kilométrage : 151265 km
• Prix annoncé : 13500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 308 SW en finition GT, motorisée par le 2.0 BlueHDi de 180 ch associé à la boîte automatique EAT8. Le véhicule, de mai 2018, totalise 151 265 km. Des frais récents ont été effectués, notamment le changement de l'injecteur d'AdBlue et des quatre pneus.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (52/100) car bien que le véhicule soit une version GT désirable et bien équipée avec des frais récents (pneus, injecteur AdBlue), son prix de vente se situe au-dessus de la moyenne du marché (12 190 €). De plus, le moteur 2.0 BlueHDi, bien que performant, présente des points de vigilance connus (système AdBlue, chaîne d'arbres à cames) qui, combinés au kilométrage évolutif, tempèrent l'attrait global.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Moteur coupleux et performant, très agréable sur les grands axes avec la boîte EAT8.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité pénalisée par le système d'AdBlue (réservoir/pompe) et une possible fragilité de la chaîne liant les arbres à cames.

📊 AVIS: Un bon moteur routier, mais dont les périphériques de dépollution imposent une vigilance et un budget de précaution, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du réservoir d'AdBlue (pompe ou carte électronique), entraînant une interdiction de démarrage.
• Détente prématurée de la chaîne de synchronisation des arbres à cames sur certaines séries.
• Pannes du capteur d'oxydes d'azote (NOx).

Points de vigilance

• Finition GT très bien équipée (Toit panoramique, Full LED, aides à la conduite).
• Frais récents importants effectués (4 pneus neufs, injecteur AdBlue), un plus pour la tranquillité.
• Le prix demandé est supérieur de plus de 10% à la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Le système AdBlue complet (réservoir/pompe) est un point de faiblesse connu sur ce moteur et coûteux à remplacer. Le changement de l'injecteur seul ne résout pas le risque principal.

Points forts

• Finition GT haut de gamme
• Injecteur d’AD BLUE changé chez Peugeot (juin 2026)
• 4 pneus neufs 4 saisons (juin 2026)
• Boîte automatique EAT8
• Rapport d’historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez attentivement le haut du moteur. Un léger cliquetis ou un bruit de chaîne qui s'estompe peut signaler une usure de la distribution interne.
• Après l'essai, laissez le contact et naviguez dans l'ordinateur de bord pour vérifier l'absence de toute alerte "Défaut antipollution" ou "Démarrage impossible dans X km".
• Demandez au vendeur la facture du changement d'injecteur AdBlue. Vérifiez si une intervention plus large sur le réservoir a été recommandée par Peugeot.
• Lors de l'essai, testez les changements de rapport de la boîte EAT8 en mode normal et sport. Ils doivent être fluides et sans à-coups, à la montée comme à la descente.

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