Fiabilité Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150ch GT Line EAT6

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 184500 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 SW de 2017, finition haute GT Line avec moteur diesel 2.0 BlueHDi 150ch et boîte automatique EAT6. Le véhicule a parcouru 184 500 km et dispose d'un suivi d'entretien complet avec carnet et factures. Bien équipée avec un toit panoramique, des sièges chauffants et un attelage. Vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 68/100, reflétant une opportunité intéressante mais avec des points de vigilance majeurs. Le prix est attractif, sous la moyenne du marché pour une finition GT Line très bien équipée. La transparence de l'historique (carnet, factures) est un excellent point. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé (184 500 km) qui impacte la note de fiabilité et rend la question de la courroie de distribution non négociable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très sobre, excellent pour les longs trajets autoroutiers.

⚠️ ATTENTION: Le système AdBlue (réservoir/pompe) est le principal point faible, avec des pannes fréquentes et coûteuses. À ce kilométrage, la chaîne interne liant les arbres à cames est aussi à surveiller.

📊 AVIS: Un bloc fondamentalement robuste mais dont les périphériques anti-pollution peuvent générer des frais importants. Historique limpide indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe ou du réservoir d'AdBlue (système SCR)
• Détente de la chaîne de synchronisation des arbres à cames
• Encrassement de l'injecteur d'AdBlue ou du FAP sur trajets urbains
• Défaillance possible du capteur NOx

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (184 500 km). L'usure des composants majeurs est à surveiller de près.
• Le système AdBlue sur ce moteur (2.0 BlueHDi) est une source de pannes connue et coûteuse (réservoir/pompe). À vérifier.
• Historique complet disponible (carnet et factures), un gage de transparence important à ce kilométrage.
• Prix de vente inférieur à la cote moyenne du marché pour cette finition et ce kilométrage.

Points forts

• Finition GT Line
• Toit panoramique
• Sièges chauffants AV
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez qu'aucun message d'alerte 'Défaut Antipollution' ou 'AdBlue' ne s'affiche. Un compte à rebours avant interdiction de démarrer est un très mauvais signe.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez attentivement le haut du moteur côté passager. Un bruit de cliquetis ou de frottement métallique peut indiquer une usure de la chaîne d'arbres à cames.
• Pendant l'essai, assurez-vous que la boîte automatique EAT6 passe les rapports sans aucun à-coup, ni à la montée, ni à la descente.
• Demandez explicitement la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 5 ans ou 100 000 km, elle est à prévoir.

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