Fiabilité Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (Moteur HS)

Scaniscore : 5/100 — DANGER

• Année : 2016
• Kilométrage : 300000 km
• Prix annoncé : 1850 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vendeur propose une Peugeot 308 SW de 2016 avec 300 000 km. Le point crucial de l'annonce est que le moteur est hors-service ('hs'). Le vendeur affirme paradoxalement que toutes les pièces mécaniques sont neuves et que la carrosserie n'a aucun défaut.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est catastrophique (5/100). L'annonce stipule clairement 'moteur hs' (moteur hors-service), ce qui représente un défaut critique et une dépense de plusieurs milliers d'euros. La contradiction avec 'toutes les pièces mécaniques sont neuves' est un signal d'alerte majeur. Le coût total de la remise en état (achat + remplacement moteur) dépassera la valeur de marché du véhicule roulant, rendant l'opération financièrement absurde.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 0/100

Moteur HORS-SERVICE. Inutile d'évaluer la fiabilité intrinsèque du bloc 2.0 BlueHDi (normalement correcte), puisque celui-ci est déjà en panne capitale. L'opération de remplacement est lourde et coûteuse.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système d'AdBlue (réservoir, pompe, injecteur) - Cause fréquente de panne
• Usure de la chaîne de synchronisation des arbres à cames sur certaines séries
• Encrassement FAP et vanne EGR

Points de vigilance

• Moteur HORS-SERVICE : Le véhicule est non-roulant. Le coût de remplacement du moteur (pièce + main d'œuvre) est estimé entre 4000€ et 6000€.
• Contradiction majeure : L'affirmation 'toutes les pièces mécaniques sont neuves' est incompatible avec un moteur HS et un kilométrage de 300 000 km. Prudence maximale, c'est un signal d'arnaque probable.
• Kilométrage très élevé : À 300 000 km, l'usure concerne l'ensemble du véhicule (châssis, transmission, électronique), même si le moteur était fonctionnel.

Points forts

• Moteur HS
• Toutes les pièces mécaniques sont neuves (selon le vendeur)
• Carrosserie avec 0 défaut (selon le vendeur)
• Boîte automatique

À vérifier avant d'acheter

• Ce véhicule n'étant pas démarrable, une inspection mécanique traditionnelle est impossible. L'analyse doit se porter sur le coût de la remise en état.
• Exigez un devis PRÉCIS et ÉCRIT d'un garagiste pour le remplacement du moteur AVANT toute décision d'achat.
• Vérifiez l'état de la boîte automatique, qui a subi le même kilométrage et pourrait présenter des faiblesses.

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