Fiabilité Peugeot 308 SW 1.6 hdi fap 92 active

Scaniscore : 18/100 — DANGER

• Année : 2014
• Kilométrage : 6684 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 SW (break) de 2014, finition Active, équipée du moteur diesel 1.6 HDI de 92ch avec boîte manuelle. Le véhicule est vendu par un professionnel à Toulouse, affiche un kilométrage exceptionnellement bas de 6 684 km, est d'origine importée et bénéficie d'une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le kilométrage affiché (6 684 km) pour un véhicule diesel de 12 ans est une anomalie critique, suggérant une fraude potentielle ou une inactivité prolongée dévastatrice pour le moteur. Le Scaniscore est catastrophique en raison de ce risque majeur, combiné à un prix de vente totalement déconnecté de la réalité du marché et au statut d'importation sans aucun historique fourni. La garantie 12 mois du vendeur ne suffit pas à compenser ces signaux d'alarme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Bloc moteur réputé sobre et endurant, capable d'atteindre de forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Extrêmement sensible à une longue inactivité. Un kilométrage aussi faible est un facteur de risque majeur pour le FAP et la vanne EGR qui s'encrassent, et les joints qui sèchent. Les fuites aux joints d'injecteurs sont un classique à surveiller.

📊 AVIS: Moteur intrinsèquement fiable mais qui a besoin de rouler. Ce profil d'utilisation contre-nature le rend paradoxalement très risqué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du Filtre à Particules (FAP) et de la vanne EGR en cas de sous-utilisation
• Fuites au niveau des joints d'injecteurs (à vérifier, odeur de gaz d'échappement dans le compartiment moteur)
• Usure potentielle du turbo si l'entretien n'a pas été rigoureux

Points de vigilance

• Kilométrage critique (6 684 km) : Incohérence majeure pour un diesel de 12 ans (557 km/an). Risque très élevé de compteur trafiqué ou de dommages mécaniques sévères liés à une longue immobilisation (FAP colmaté, joints secs, etc.).
• Prix exorbitant : À 14 990€, le prix est plus de 5000€ au-dessus de la valeur marchande maximale pour ce modèle, rendant l'offre totalement irrationnelle.
• Provenance Importé : L'absence d'information sur le pays d'origine et l'historique d'entretien est un facteur de risque important.
• Vendeur noté 3.8/5 : Une note moyenne pour un professionnel qui peut indiquer des expériences client mitigées. À considérer avec prudence.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Kilométrage Faible
• Consommation Faible

À vérifier avant d'acheter

• Demandez un démarrage à froid. Écoutez si le moteur tourne rond, sans claquements anormaux qui pourraient signaler un problème d'injecteur.
• Après quelques minutes au ralenti, vérifiez la sortie d'échappement. Une fumée excessive ou odorante peut indiquer un problème de FAP ou de combustion.
• Ouvrez le capot moteur tournant et cherchez une odeur de gaz d'échappement. Si présente, cela indique une fuite probable aux joints d'injecteurs, un défaut connu.
• Exigez un essai routier d'au moins 20 minutes incluant une voie rapide pour permettre au moteur de bien chauffer et de lancer un cycle de régénération du FAP. Surveillez tout message d'erreur au tableau de bord.

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