Fiabilité Peugeot 308 SW 1.6 HDI FAP 92 ACTIVE

Scaniscore : 18/100 — DANGER

• Année : 2014
• Kilométrage : 6684 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 SW de 2014, version Active avec le moteur diesel 1.6 HDI de 92ch et une boîte manuelle. Le vendeur met en avant un kilométrage exceptionnellement faible de 6 684 km et une garantie de 12 mois. Le véhicule est une importation.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est au plus bas et bloqué à 18/100. Le kilométrage affiché (6 684 km) est statistiquement impossible pour un véhicule diesel de 12 ans, ce qui suggère un risque très élevé de compteur trafiqué ou de graves problèmes liés à une immobilisation prolongée. De plus, le prix de 14 990 € est exorbitant et totalement déconnecté de la valeur réelle du véhicule, estimée autour de 8 500 €. L'origine importée sans historique ajoute une couche de risque supplémentaire. Ce véhicule cumule tous les signaux d'alerte.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Sobriété et coût d'usage réduit. Ce bloc 8 soupapes (DV6D) est la version fiabilisée des 1.6 HDi, sans le défaut critique des joints d'injecteurs.

⚠️ ATTENTION: Le kilométrage quasi-nul est un piège potentiel pour un diesel (risque de colmatage FAP/EGR). La distribution est à faire en urgence en raison de l'âge (12 ans).

📊 AVIS: Moteur fiable et endurant, mais l'historique et l'état de ce spécimen sont trop suspects pour être rassurants.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR en cas d'usage urbain ou de sous-régime chronique.
• Nécessité de remplir/remplacer la poche d'additif FAP (Cérine/Eolys) tous les ~120 000 km.
• Usure de l'actionneur de géométrie variable du turbo (rare).
• Le remplacement de la distribution est critique tous les 10 ans, quel que soit le kilométrage.

Points de vigilance

• Kilométrage invraisemblable : 6 684 km pour un diesel de 12 ans (557 km/an) est une anomalie majeure. Risque très élevé de compteur trafiqué ou de dommages liés à une longue immobilisation.
• Prix exorbitant : 14 990 € est un prix délirant, presque le double de la valeur marchande d'un exemplaire similaire, même avec un faible kilométrage.
• Distribution à prévoir : Le véhicule ayant 12 ans, la courroie de distribution a dépassé l'échéance des 10 ans et doit être remplacée immédiatement, un coût non négligeable.
• Véhicule importé : L'origine étrangère impose une vigilance maximale. Un historique complet et limpide depuis le pays d'origine est non négociable.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Kilométrage Faible
• Consommation Faible

À vérifier avant d'acheter

• Exigez l'historique complet pour justifier le kilométrage. Vérifiez les dates et kilométrages sur les anciens contrôles techniques et factures.
• À froid, démarrez et écoutez le moteur. Un ralenti instable ou des claquements peuvent indiquer un problème d'injection, malgré le faible kilométrage.
• Pendant l'essai, effectuez une franche accélération sur voie rapide. Toute fumée noire ou perte de puissance pourrait signaler un FAP ou un EGR déjà colmaté par le manque de roulage.
• Vérifiez la présence de la facture de remplacement du kit de distribution. Si elle est absente, considérez que l'opération est à faire (coût ~700€) et qu'un risque pèse sur le moteur.

Voir toutes les expertises Scanicar