Fiabilité Peugeot 308 SW 1.6 HDI 120

Scaniscore : 59/100 — NEUTRE

• Année : 2015
• Kilométrage : 122000 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 308 SW de 2015, motorisée par un diesel 1.6 HDI de 120 ch avec boîte manuelle à 6 vitesses. Le véhicule totalise 122 000 km et est décrit comme étant en très bon état, propre et bien entretenu. Des frais importants comme la courroie de distribution et la vidange ont été récemment effectués. Le vendeur précise que le contrôle technique sera refait pour la vente.

Pourquoi ce score

Le prix de vente est exceptionnellement attractif, se situant plus de 1500€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui est un atout majeur. De plus, les entretiens coûteux (distribution) sont à jour. Cependant, le Scaniscore final est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge de Fiabilité. Le moteur 1.6 BlueHDi de cette génération est en effet connu pour des défaillances chroniques et coûteuses du système AdBlue (réservoir, injecteur), représentant un risque financier non négligeable sur une vente entre particuliers sans garantie.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

Moteur sobre et performant, mais dont la fiabilité est ternie par une faiblesse critique et récurrente du système de dépollution AdBlue. Le réservoir et l'injecteur sont sujets à des pannes coûteuses. Le bloc en lui-même est robuste si bien entretenu. Vigilance accrue requise.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir AdBlue et panne de la pompe de dosage (coût ~1200€)
• Cristallisation de l'urée et obstruction de l'injecteur AdBlue
• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, pouvant polluer l'huile et endommager le turbo
• Colmatage du réservoir de cérine (additif FAP) sur les modèles équipés

Points de vigilance

• Prix très attractif, environ 17% en dessous de la moyenne du marché.
• Entretien majeur (courroie de distribution) et vidange récents, justifiés par une facture.
• Moteur connu pour des pannes chroniques et coûteuses du système AdBlue (réservoir, injecteur), un risque financier majeur sur une vente sans garantie.
• Incohérence mineure sur le prix : 6990€ dans le titre, 6800€ dans la description. À clarifier.

Points forts

• Courroie de distribution faite avec facture
• Vidange effectuée
• Contrôle technique sera refait avant la vente
• Radar de recul
• Deux doubles de clés fournis

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez attentif à tout message d'erreur 'UREA' ou 'Défaut antipollution' au tableau de bord. Même s'il disparaît, c'est un signe de panne imminente du système AdBlue.
• Sous le cache moteur, inspectez la base des 4 injecteurs. La présence de 'goudron' noir et durci indique une fuite des joints, ce qui est critique pour la santé du turbo.
• Demandez au vendeur s'il a déjà dû faire des appoints d'AdBlue entre les révisions. Une consommation anormale peut être un signe avant-coureur.
• Privilégiez un essai incluant une voie rapide pour vérifier que le moteur ne passe pas en mode dégradé (perte de puissance), signe d'un FAP ou d'une vanne EGR encrassée.

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