Fiabilité Peugeot 308 SW 1.5 BLUEHDI 130 EAT8

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 215000 km
• Prix annoncé : 6490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 SW de 2018 avec 215 000 km au compteur mais dont le moteur a été remplacé à neuf chez Peugeot et n'a que 60 000 km. Le vendeur précise que le véhicule sort de révision, que le kit distribution est à jour et qu'aucun frais n'est à prévoir. Le véhicule est propre et bien équipé (GPS, CarPlay, radar de recul).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité intrinsèquement très faible du moteur 1.5 BlueHDi (score de base : 30/100). Cependant, l'échange standard du moteur chez Peugeot est un facteur atténuant majeur qui rend cette offre intéressante. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, même pour ce kilométrage élevé sur le châssis.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Agréable et sobre. Moteur remplacé, donc risque de casse de la chaîne de cames probablement éliminé.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc est connu pour sa chaîne d'arbres à cames fragile, son système AdBlue défaillant et son turbo. La boîte EAT8 nécessite une vidange à ce kilométrage.

📊 AVIS: L'échange standard du moteur est SALVATEUR et transforme le profil de risque, mais les périphériques (boîte, AdBlue, FAP) restent ceux d'un véhicule de 215 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (version 7mm), entraînant une casse moteur. Le risque est normalement annulé par l'échange standard si le bloc est post-2022.
• Pannes du système AdBlue (réservoir, pompe, injecteur) coûteuses à réparer.
• Grippage de la géométrie variable du turbo.
• Encrassement du FAP en usage urbain.

Points de vigilance

• Fiabilité moteur catastrophique sur ce bloc (chaîne d'arbres à cames, AdBlue). L'échange standard est un énorme plus mais exige une vérification rigoureuse.
• Châssis et boîte de vitesses totalisent 215 000 km. L'usure des trains roulants, de la boîte EAT8 et du système AdBlue est à surveiller.
• Le remplacement du moteur chez Peugeot avec facture est un argument de poids qui élimine le principal défaut de ce modèle.
• Prix très compétitif, significativement sous la cote pour un véhicule avec un moteur quasi-neuf.

Points forts

• Moteur changé neuf chez Peugeot avec facture (60 000 km)
• Kit distribution ok
• Sort de révision
• Aucun frais à prévoir
• Reprise de votre véhicule possible

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture Peugeot de l'échange moteur. Vérifiez la date : si le remplacement est postérieur à fin 2022, le moteur est équipé de la chaîne renforcée 8mm, ce qui est un point crucial.
• Interrogez sur le système AdBlue : a-t-il déjà été réparé ? Le réservoir est indépendant du moteur et conserve son âge/kilométrage.
• Testez la boîte EAT8 : les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups à chaud comme à froid. Demandez si une vidange de boîte a déjà été effectuée.
• À l'essai, soyez attentif à toute perte de puissance ou sifflement excessif du turbo, signe de géométrie variable grippée.

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