Fiabilité PEUGEOT 308 SW 1.2 PureTech 130ch SS BVM6 Allure

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 137000 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 SW en finition Allure de 2016, équipée du moteur essence 1.2 PureTech 130ch. Elle totalise 137 000 km et est une seconde main. Le vendeur la décrit en bon état général, avec une révision récente et un entretien à jour. Le véhicule est vendu par un professionnel et une garantie commerciale est mentionnée.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 57/100, un résultat moyen. Le score est principalement tiré vers le haut par un prix de vente très agressif, bien en dessous de la moyenne du marché. Cependant, il est lourdement pénalisé par le score de fiabilité catastrophique du moteur 1.2 PureTech de cette génération, connu pour ses problèmes de courroie de distribution humide pouvant entraîner une casse moteur. L'historique partiel (2ème main) et le kilométrage évolutif sont des points de vigilance supplémentaires.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 22/100

✅ TOP: Agréable et sobre en conduite souple.

⚠️ ATTENTION: Risque critique de désagrégation de la courroie de distribution humide, colmatage de la crépine, perte de pression d'huile et casse moteur. Consommation d'huile et encrassement des soupapes également à surveiller de très près.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables du marché de l'occasion. Achat à très haut risque, conditionné à un historique limpide et à une preuve de remplacement récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, entraînant le bouchage de la crépine de pompe à huile.
• Perte de pression d'huile pouvant causer une casse moteur.
• Colmatage de la pompe à vide, entraînant une perte d'assistance au freinage.
• Consommation d'huile excessive due à la segmentation.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) lié à l'injection directe.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech (génération à courroie humide) : Fiabilité très problématique avec risque élevé de casse moteur si l'entretien n'est pas irréprochable.
• Kilométrage évolutif (137 000 km) : Des frais d'usure importants sont à prévoir sur le long terme (embrayage, amortisseurs).
• Seconde main : L'historique d'entretien du premier propriétaire est crucial et doit être entièrement documenté pour ce moteur.
• Prix très attractif : 2000€ en dessous de la cote moyenne, ce qui reflète probablement le risque moteur.

Points forts

• Bon état général
• Révision récente
• Entretien OK
• 2ème main
• Garantie commerciale

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement du kit de distribution. Si elle date de plus de 6 ans ou 100 000 km, ou est absente, le risque est maximal.
• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un bruit de claquement ou de sifflement peut indiquer une courroie déjà dégradée.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Une odeur forte d'essence est un signe de dilution de l'huile, ce qui accélère l'usure de la courroie.
• Vérifiez l'historique de tous les voyants moteur via un lecteur OBD si possible. Un ancien défaut de pression d'huile est un drapeau rouge absolu.

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