Fiabilité Peugeot 308 Style 1.6 BlueHdi

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2016
• Kilométrage : 312350 km
• Prix annoncé : 3600 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2016, version Style avec le moteur diesel 1.6 BlueHDi de 120ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche un kilométrage très élevé de 312 350 km. Il est vendu par un professionnel au Danemark et est équipé d'un système de navigation, de sièges chauffants et d'une aide au stationnement arrière.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas, déclenchant un protocole de veto. Le kilométrage astronomique de plus de 312 000 km, combiné à une absence totale d'historique d'entretien, représente un risque mécanique et financier majeur. De plus, le véhicule est localisé au Danemark, ce qui engendre des coûts et des démarches d'importation complexes. Le prix d'appel très bas ne saurait compenser l'usure extrême du véhicule et les pannes coûteuses quasi certaines à court terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 12/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire.

⚠️ ATTENTION: À 312 000 km, tous les points faibles sont en alerte maximale : système AdBlue (réservoir/pompe), FAP, turbo, embrayage et distribution. Sans historique, c'est une loterie très risquée.

📊 AVIS: Moteur correct en soi, mais ce kilométrage est bien au-delà de sa durée de vie sans gros frais. Fiabilité totalement inconnue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (réservoir déformé, pompe HS, injecteur bouché) entraînant un refus de démarrage.
• Grippage de la pompe à eau pouvant causer une rupture de la courroie de distribution et une casse moteur.
• Encrassement et usure du turbo (géométrie variable), aggravés par un entretien incertain.
• Usure prononcée de l'embrayage et du volant moteur.
• Colmatage du Filtre à Particules (FAP).

Prix du marché pour Peugeot 308

Sur 744 annonces de Peugeot 308 des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 000 €. La moitié des annonces se situe entre 6 500 € et 9 900 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage extrême de 312 350 km, synonyme d'usure généralisée de tous les composants mécaniques.
• Absence totale d'historique d'entretien, ce qui est rédhibitoire pour un véhicule aussi kilométré.
• Véhicule situé au Danemark : des frais et démarches d'importation importants sont à prévoir.
• Risques élevés de pannes sur le système AdBlue, le FAP et le turbo, connus sur ce moteur et aggravés par le kilométrage.

Points forts

• Navigationssystem Plus
• Sitzheizung vorn
• Einparkhilfe hinten
• Klimaautomatik
• Tempomat

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'absence de tout message d'erreur au tableau de bord, notamment 'Défaut antipollution' ou 'AdBlue'. La moindre alerte est un signe de dépense à quatre chiffres.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez tout bruit de claquement ou de sifflement anormal provenant du compartiment moteur, pouvant indiquer un problème de turbo ou de distribution.
• Moteur tournant au ralenti, retirez la jauge d'huile. Si une forte pression d'air s'en échappe (comme une locomotive), le reniflard est bouché, ce qui met le turbo en danger.
• À l'essai, vérifiez que l'embrayage ne patine pas lors des accélérations franches et que les vitesses passent sans craquer.

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