Fiabilité Peugeot 308 Style 1.2 PureTech 110ch

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2019
• Kilométrage : 62000 km
• Prix annoncé : 8900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 308 de 2019, finition Style avec le moteur essence 1.2 PureTech 110ch. Le véhicule a 62 000 km, est une boîte manuelle et est présenté comme une première main. L'annonce met en avant le remplacement récent de la courroie de distribution et des pneus 4 saisons neufs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (56/100). Le prix est très attractif, bien en dessous du marché, et le remplacement récent de la courroie de distribution est un atout majeur pour ce moteur PureTech à risque. Cependant, le score est lourdement pénalisé par la faible fiabilité intrinsèque de ce moteur et par des incohérences majeures dans l'historique (véhicule importé, contradiction sur le nombre de propriétaires).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Sobriété et agrément à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour sa courroie de distribution humide qui se désagrège dans l'huile, bouchant la crépine et la pompe à vide (freinage). Consommation d'huile et encrassement à surveiller.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Le remplacement récent de la courroie est un immense atout qui lève le danger immédiat, mais la conception reste fragile. La facture de cette opération est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure et désagrégation prématurée de la courroie de distribution humide.
• Colmatage de la crépine de pompe à huile, entraînant une perte de pression d'huile et une casse moteur.
• Bouchage de la pompe à vide par les débris de courroie, causant une perte d'assistance au freinage.
• Consommation d'huile excessive due à l'encrassement de la segmentation.

Prix du marché pour Peugeot 308

Sur 1 638 annonces de Peugeot 308 des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 10 700 €. La moitié des annonces se situe entre 8 990 € et 12 990 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 12 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech (courroie humide) : Fiabilité très problématique. Le remplacement récent de la courroie est un excellent point mais ne résout pas tous les risques de conception (consommation d'huile, colmatage crépine).
• Incohérence historique : L'annonce mentionne 'première main' mais le rapport Autoviza indique '2 propriétaires'. À clarifier impérativement.
• Origine importée : Le véhicule a été importé, ce qui peut compliquer la traçabilité complète de son historique avant son arrivée en France.

Points forts

• Courroie de distribution remplacée en juin 2026
• Pneumatiques 4 saisons quasi neuf
• Factures d'entretien disponibles
• Crit'Air 1
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture officielle Peugeot datant de juin 2026 pour le remplacement du kit de distribution. C'est le point de contrôle le plus important de cette voiture.
• Démarrez le moteur et vérifiez l'absence du voyant de pression d'huile au tableau de bord. Un allumage, même bref, après le démarrage, peut indiquer un début de colmatage de la crépine.
• Pendant l'essai, effectuez plusieurs freinages appuyés pour tester l'assistance. Une pédale qui devient dure est un signe de défaillance de la pompe à vide.
• Questionnez le vendeur sur la consommation d'huile. Demandez à voir le niveau et inspectez la sortie d'échappement à la recherche de suie grasse.

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