Fiabilité PEUGEOT 308 PureTech 130ch S&S BVM6 Allure Pack

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2022
• Kilométrage : 54000 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2022, finition Allure Pack, avec 54 000 km. Il s'agit d'une seconde main en bon état général, avec révision récente et entretien à jour. Le véhicule est vendu par un professionnel via le réseau Transakauto.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité catastrophique du moteur 1.2 PureTech (noté 25/100), un point de risque majeur. Malgré ce défaut critique, l'annonce présente un prix de vente très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et est proposée par un vendeur professionnel, ce qui limite le score de ne pas chuter davantage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Souplesse et consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Moteur le plus problématique du marché occasion. Risque critique de casse moteur dû à la dégradation de la courroie de distribution humide qui bouche la crépine d'huile. Risque également de perte d'assistance au freinage.

📊 AVIS: Profil moteur extrêmement risqué. Achat à considérer uniquement avec une garantie complète et un historique parfait.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution humide : se désagrège dans l'huile et obstrue la crépine de la pompe à huile, entraînant une casse moteur.
• Pompe à vide : Peut être bouchée par des débris de courroie, causant une perte totale de l'assistance au freinage.
• Calamine des soupapes : L'injection directe favorise un encrassement qui peut causer des auto-allumages destructeurs (LSPI).
• Consommation d'huile : Peut devenir excessive, nécessitant une surveillance très régulière.
• Extension de garantie Stellantis : Souvent refusée si l'historique d'entretien n'est pas rigoureusement parfait.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide. Fiabilité très faible, risque de casse moteur avéré et documenté.
• Véhicule de seconde main après seulement 4 ans et 54 000 km. L'origine de ce changement rapide est à clarifier.
• Prix affiché 3000€ sous la moyenne du marché pour un modèle identique.
• Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale et un cadre sécurisé.

Points forts

• BON ETAT GENERAL
• REVISION RECENTE
• ENTRETIEN OK
• 2E MAIN
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Vérification de la courroie : Demandez au vendeur si l'usure de la courroie a été contrôlée avec l'outil spécifique Peugeot (pige). C'est le seul moyen de connaître son état réel.
• Historique des vidanges : Exigez TOUTES les factures d'entretien. Vérifiez que l'huile utilisée est bien conforme à la norme PSA (ex: 0W30 B71 2312), c'est vital pour ce moteur.
• Écoute au démarrage à froid : Au démarrage, tendez l'oreille. Un bruit de claquement ou un sifflement qui disparaît après quelques secondes peut indiquer une courroie déjà dégradée.
• Test du freinage : Lors de l'essai, effectuez quelques freinages appuyés (en sécurité). La pédale doit être ferme. Toute sensation de dureté anormale est un signal d'alerte sur la pompe à vide.

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