Fiabilité Peugeot 308 PHEV 225 e-EAT8 GT

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2024
• Kilométrage : 15036 km
• Prix annoncé : 29480 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Peugeot 308 GT PHEV de 2024, de première main, avec seulement 15 036 km. Ce modèle haut de gamme, équipé du moteur hybride rechargeable de 225ch, est vendu par un professionnel avec une garantie de 24 mois. L'annonce met en avant de nombreuses options, dont un toit ouvrant et des projecteurs Matrix LED.

Pourquoi ce score

Il s'agit d'un véhicule très récent (2024), de première main, avec un très faible kilométrage et dans la finition la plus haute (GT). Le Scaniscore est excellent, reflétant un achat sécurisé auprès d'un vendeur professionnel qui inclut une garantie de 24 mois. Le prix est légèrement au-dessus de la moyenne du marché, mais cela se justifie en partie par la garantie et l'état impeccable du véhicule, tout en laissant une petite marge de négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Performances élevées (225ch) et polyvalence (électrique/essence). Moteur thermique 1.6 PureTech fiabilisé dans cette application hybride.

⚠️ ATTENTION: Complexité du système PHEV (moteur, batterie, électronique). Exiger un bilan de santé de la batterie avant achat.

📊 AVIS: Profil moteur moderne et performant. La garantie active de 24 mois est un filet de sécurité majeur contre les aléas électroniques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pannes possibles du chargeur embarqué (OBC) sur les premières séries.
• Bugs logiciels de la boîte e-EAT8, généralement corrigés par mise à jour en concession.

Points de vigilance

• Véhicule de première main avec très faible kilométrage.
• Garantie commerciale de 24 mois incluse, un filet de sécurité majeur.
• Frais de mise à la route de 389€ en supplément du prix affiché.

Points forts

• Première main
• Sous garantie constructeur (24 mois)
• Finition GT
• Toit ouvrant
• Projecteurs Peugeot Matrix LED

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, testez les transitions entre les modes de conduite (Électrique, Hybride, Sport). Toute saccade ou à-coup prononcé peut signaler un problème de gestion de la boîte e-EAT8.
• Branchez le véhicule sur une prise domestique. Un refus de charge ou une interruption anormale peut indiquer un défaut du chargeur embarqué.
• Vérifiez que l'autonomie en mode 100% électrique affichée après une charge complète est cohérente avec les données constructeur (environ 59 km WLTP). Une valeur très inférieure pourrait indiquer une dégradation de la batterie.

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