Fiabilité Peugeot 308 Phase II GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8 2018

Scaniscore : 51/100 — RISQUÉ

• Année : 2018
• Kilométrage : 114500 km
• Prix annoncé : 16990 €

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 SW GT de 2018 avec moteur 2.0 BlueHDi 180 et boîte automatique EAT8. Vendue par un professionnel avec historique disponible et distribution à jour. Véhicule bien équipé avec toit panoramique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'établit à 51/100, lourdement pénalisé par un positionnement prix nettement supérieur au marché (environ 20% au-dessus de la cote moyenne pour une 308 de 8 ans). Bien que la configuration GT 180ch soit désirable et que la distribution soit faite (point crucial), l'investissement financier demandé est disproportionné par rapport à la valeur résiduelle du véhicule en 2026. La base mécanique est saine, mais le risque financier immédiat dégrade la note.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Bloc 2.0 (DW10) très robuste, bien meilleur que le 1.5 BlueHDi.

⚠️ ATTENTION: Le système AdBlue (réservoir/injecteur) reste le point faible majeur.

📊 AVIS: Mécanique saine pour gros rouleurs, surveiller l'antipollution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dépollution (SCR) : Injecteur d'AdBlue qui se grippe ou réservoir qui se déforme
• Électronique : Bugs occasionnels du système multimédia NAC

Points de vigilance

• Prix de vente très élevé par rapport au marché 2026
• Système AdBlue fragile sur ce moteur
• Courroie de distribution remplacée

Points forts

• Distribution OK (Frais majeur évité)
• Finition GT haut de gamme (180ch)
• Historique disponible
• Vendeur Professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Vérifier l'absence de cristaux blancs autour de l'injecteur AdBlue (sous le véhicule).
• Tester la fluidité de la boîte EAT8 à froid (pas d'à-coups entre 1 et 2).
• S'assurer que le rappel concernant le logiciel moteur a été effectué.

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