Fiabilité Peugeot 308 II (2) 1.2 Puretech S&S 110 Allure

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 122000 km
• Prix annoncé : 6490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2018, finition Allure, motorisée par le bloc essence 1.2 PureTech de 110 ch avec une boîte manuelle. Le véhicule affiche 122 000 km, est une première main avec historique disponible et bénéficie d'une garantie de 12 mois. Le vendeur indique que rien n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité notoirement faible du moteur 1.2 PureTech (score de 28/100), malgré un prix de vente très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché. La garantie professionnelle de 12 mois est un point positif mais ne compense pas le risque mécanique élevé inhérent à cette motorisation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur sobre et agréable en conduite souple.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique due à la courroie de distribution humide qui se désagrège et peut entraîner une casse moteur. Consommation d'huile et encrassement sont aussi à surveiller.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables du marché. Achat à très haut risque sans un historique parfait et une garantie solide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée et désagrégation de la courroie de distribution humide.
• Colmatage de la crépine de pompe à huile par des débris de courroie, entraînant une perte de pression d'huile et une casse moteur.
• Perte d'assistance au freinage due au bouchage de la pompe à vide.
• Surconsommation d'huile.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine).

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide. Risque majeur de colmatage de la crépine d'huile et de casse moteur. L'historique d'entretien doit être irréprochable.
• La courroie de distribution a dépassé son échéance de 6 ans. Son remplacement est impératif et immédiat si non justifié par une facture très récente.
• Prix très compétitif, en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• Véhicule de première main avec historique traçable, un gage de transparence.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Historique Disponible
• Première main
• Finition Allure bien équipée
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement du kit de distribution. S'il n'a jamais été fait ou date de plus de 6 ans/100 000 km, le risque de casse est imminent.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement si un claquement ou un bruit de frottement se fait entendre : cela peut indiquer une courroie déjà dégradée.
• Vérifiez l'historique de toutes les vidanges. Des intervalles trop longs ou une huile non conforme accélèrent la destruction de la courroie.
• Pendant l'essai, testez fermement le freinage. Toute sensation de pédale dure est un signe d'alerte critique sur la pompe à vide.

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