Fiabilité Peugeot 308 II 1.6 THP 270 S&S GTI

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 85017 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 GTI de 2015 avec 85 017 km, motorisée par le 1.6 THP de 270ch en boîte manuelle. Le véhicule est présenté comme une bonne affaire, vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 81/100, porté par un prix de vente très attractif, 2000€ sous la moyenne du marché pour cette finition GTI recherchée. Le véhicule est bien optionné et vendu par un professionnel très bien noté, ce qui est rassurant. Le seul point de vigilance concerne le moteur 1.6 THP qui, bien que fiabilisé par Peugeot Sport dans cette version 270ch, exige un historique d'entretien irréprochable pour garantir sa longévité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur explosif et performant, fiabilisé par Peugeot Sport avec des pièces internes renforcées (pistons, bielles).

⚠️ ATTENTION: Exige un entretien méticuleux (vidanges rapprochées <10 000 km). Surveiller la pompe haute pression et l'encrassement des soupapes, faiblesses héritées de la famille de moteurs "Prince".

📊 AVIS: Moteur pointu mais fiable si l'historique est limpide et l'usage respectueux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à carburant haute pression (HPFP) : peut causer des pertes de puissance brutales et des ratés.
• Encrassement des soupapes d'admission par la calamine, typique de l'injection directe.
• Jeu potentiel dans la tringlerie de wastegate du turbo avec le temps.
• Consommation d'huile à surveiller de près, surtout en usage sportif.

Points de vigilance

• Prix de vente 2000€ inférieur à la cote moyenne du marché pour ce modèle.
• Vendu par un professionnel bien noté (4.7/5 sur 85 avis) avec une garantie de 3 mois.
• Moteur 1.6 THP : bien que fiabilisé dans cette version, un historique d'entretien rigoureux est non négociable.
• Deuxième propriétaire : l'historique du premier utilisateur est à vérifier attentivement.

Points forts

• Garantie 3 mois
• Historique Disponible
• Bonne affaire (prix sous la moyenne)
• Toit panoramique
• Siège avant actif/massant, électrique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté droit du moteur : aucun claquement métallique ne doit se faire entendre, ce qui pourrait indiquer un problème de distribution.
• Pendant l'essai, réalisez une forte accélération en 3ème ou 4ème vitesse : la poussée doit être forte et continue, sans aucun trou ni à-coup, pour valider la santé du turbo et de la pompe HP.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et ouvrez le capot. Cherchez d'éventuelles odeurs d'huile brûlée ou de liquide de refroidissement.
• Demandez à voir le rapport Autoviza mentionné dans l'annonce pour vérifier l'absence de sinistre et la cohérence du kilométrage.

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