Fiabilité Peugeot 308 gtline

Scaniscore : 48/100 — PASSABLE

• Année : 2016
• Kilométrage : 111000 km
• Prix annoncé : 8000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Peugeot 308 de 2016, finition GT Line, avec un moteur essence 1.2 PureTech de 130 ch et une boîte automatique. Le véhicule a 111 000 km et est présenté en très bon état, sans frais à prévoir selon le vendeur. C'est un véhicule non-fumeur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par le risque mécanique majeur lié au moteur 1.2 PureTech (fiabilité de 25/100), dont le remplacement de la courroie de distribution est une dépense critique et non documentée ici. Bien que le prix de vente soit attractif et légèrement sous la moyenne du marché, l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien rend cet achat très risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 24/100

✅ TOP: Moteur souple et performant, agréable avec la boîte automatique.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. La courroie de distribution humide se désagrège dans l'huile, bouche la crépine et entraîne une casse moteur. Peut aussi causer une perte de l'assistance au freinage.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus risqués du marché de l'occasion. L'achat sans un historique 100% limpide et une preuve de remplacement récent de la distribution est à proscrire.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile
• Perte de l'assistance au freinage (pompe à vide bouchée)
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine)
• Surconsommation d'huile
• Auto-allumage à bas régime (LSPI)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech : Fiabilité critique. Risque élevé de casse moteur due à la dégradation de la courroie de distribution humide.
• Courroie de distribution : À 10 ans et 111 000 km, elle doit avoir été remplacée. L'absence de facture est un motif de refus d'achat.
• Historique d'entretien non mentionné. Indispensable pour évaluer la survie de ce moteur.
• Prix de vente attractif, légèrement inférieur à la moyenne du marché.

Points forts

• Finition GT Line
• Boîte de vitesse automatique
• Aucun frais à prévoir
• Très bon état
• Non fumeur

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 5 ans ou 80 000 km, ou si elle est absente, l'opération est à faire immédiatement.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : tout bruit de claquement ou de sifflement pendant les premières secondes est un signe de courroie déjà dégradée.
• Vérifiez le niveau d'huile : s'il est bas ou si l'huile est très noire et pâteuse, c'est un mauvais signe sur la rigueur de l'entretien.
• Testez le freinage : la pédale doit être ferme. Une pédale dure ou une assistance faible peut indiquer un problème de pompe à vide lié aux débris de courroie.

Voir toutes les expertises Scanicar