Fiabilité Peugeot 308 gtline

Scaniscore : 35/100 — RISQUÉ

• Année : 2016
• Kilométrage : 111000 km
• Prix annoncé : 8000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Peugeot 308 de 2016 avec une finition GT Line, motorisée par le bloc essence 1.2 PureTech de 130 ch, couplé à une boîte automatique. Le véhicule a parcouru 111 000 km. Le vendeur indique qu'il est en très bon état, non-fumeur, et qu'aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas (35/100) en raison du risque majeur associé au moteur 1.2 PureTech, dont la fiabilité est catastrophique (note de 25/100). Malgré un prix de vente attractif, l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, et en particulier sur le remplacement de la courroie de distribution, rend cet achat très dangereux. La Règle Rouge fiabilité a été appliquée, plafonnant le score.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 24/100

✅ TOP: Performances et sobriété pour un usage quotidien.

⚠️ ATTENTION: Risque critique de désagrégation de la courroie de distribution humide, pouvant entraîner la destruction du moteur par colmatage de la crépine d'huile. Perte d'assistance au freinage possible. Consommation d'huile à surveiller.

📊 AVIS: Moteur à la fiabilité la plus problématique du marché de l'occasion. Achat à très haut risque sans un historique d'entretien parfait et le remplacement prouvé de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile
• Perte de pression d'huile et casse moteur
• Bouchage de la pompe à vide et perte de l'assistance au freinage
• Consommation d'huile excessive due à la segmentation/calamine
• Auto-allumage à bas régime (LSPI)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech : Fiabilité catastrophique connue (note 25/100). Risque élevé de casse moteur due à la dégradation de la courroie de distribution humide.
• Le véhicule a 10 ans. La courroie de distribution aurait dû être changée à 6 ans (vers 2022). L'absence de facture pour cette opération est un motif de fuite immédiat.
• Aucun historique d'entretien (carnet, factures) n'est mentionné. C'est un point bloquant sur ce moteur, car un suivi imparfait annule toute prise en charge constructeur.
• Prix de vente inférieur de 6% à la moyenne du marché, ce qui est attractif si les points de vigilance majeurs sont levés.

Points forts

• Finition GT Line
• Moteur essence 1.2 PureTech 130 ch
• Très bon état
• Aucun frais à prévoir
• Non fumeur

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement du kit de distribution. Si elle date de plus de 6 ans ou est absente, l'achat est à proscrire.
• Vérifiez toutes les factures de vidange. Une huile non conforme ou un intervalle dépassé accélère la dégradation de la courroie.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Le moindre claquement ou bruit métallique suspect doit alerter sur un potentiel problème de distribution.
• Pendant l'essai, testez le freinage. Une pédale dure ou une assistance faible peut indiquer un problème de pompe à vide, une conséquence directe de la dégradation de la courroie.

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