Fiabilité Peugeot 308 Gt Line 130cv + 4 pneus hiver avec jantes

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 113000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 308 finition GT Line de 2017, motorisée par le 1.2 PureTech 130ch associé à la boîte automatique EAT6. Le véhicule totalise 113 000 km, est en très bon état et bien équipé (toit panoramique, caméra de recul). La courroie de distribution a été remplacée et les factures d'entretien sont disponibles. Un jeu de 4 pneus hiver sur jantes est inclus.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison du risque critique associé au moteur 1.2 PureTech (fiabilité de base notée 25/100). Bien que le prix soit très attractif (1000€ sous la moyenne du marché) et que la courroie de distribution ait été changée – un point crucial –, la conception intrinsèquement fragile de ce moteur impose une prudence maximale. L'excellent niveau d'équipement (GT Line, toit panoramique) et l'historique documenté sont des points positifs qui permettent d'atteindre ce score plafonné.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur souple et performant, agrément de la boîte EAT6.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. La courroie humide se désagrège dans l'huile, bouchant la crépine et la pompe à vide (risque de casse moteur et de perte de freinage). L'encrassement des soupapes est aussi un problème récurrent.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus risqués du marché de l'occasion. L'achat n'est envisageable que si la facture du changement de courroie est disponible et si l'on accepte le risque résiduel élevé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide
• Bouchage de la crépine de la pompe à huile
• Perte d'assistance au freinage (pompe à vide colmatée)
• Encrassement des soupapes d'admission (LSPI)
• Consommation d'huile

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide. Fiabilité très problématique, risque de casse moteur même si la courroie a été changée.
• Le remplacement de la courroie de distribution est confirmé par le vendeur, ce qui lève le risque le plus immédiat.
• Prix de vente très compétitif, situé 1000€ en dessous de la moyenne du marché.
• La dernière révision date de septembre 2025, la prochaine est donc à prévoir à court terme.

Points forts

• Finition GT Line
• Courroie de distribution changée
• Factures d'entretien disponibles
• Toit panoramique
• Jeu de 4 pneus hiver sur jantes inclus

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture exacte du remplacement de la courroie de distribution. Vérifiez que le kit complet (courroie, galets) a bien été changé.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Tout claquement ou bruit métallique inhabituel peut indiquer un problème de lubrification déjà présent.
• Lors de l'essai, effectuez un freinage appuyé (en sécurité). La pédale doit être ferme. Une pédale dure indique un début de problème sur la pompe à vide.
• Vérifiez le carnet et les factures pour vous assurer que les vidanges ont été faites avec l'huile à la norme exacte préconisée par Peugeot (0W30 ou 5W30 PSA B71 2010). Un écart annule toute prise en charge constructeur.

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