Fiabilité Peugeot 308 CT OK Moteur chaine

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 152000 km
• Prix annoncé : 3200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 308 de 2011 avec 152 000 km. Le vendeur la décrit comme une "pépite" et précise que la vidange, les filtres et les bougies ont été changés. Le véhicule est équipé d'une distribution à chaîne et de plusieurs options comme la climatisation digitale et les phares automatiques. Le prix est négociable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui est un point fort majeur. Cependant, le score est lourdement pénalisé par la fiabilité connue comme fragile du moteur 1.6 VTi (Prince), en particulier sa chaîne de distribution. L'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures) représente un risque significatif qui doit être levé avant tout achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Souplesse et agrément de conduite en ville.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la réputation fragile. Points critiques connus : chaîne de distribution (tendeur), consommation d'huile élevée (joints de queues de soupapes), et fuites du boîtier thermostat.

📊 AVIS: Mécanique qui demande une surveillance rigoureuse. La mention "moteur chaîne" est un fait, pas une garantie de fiabilité. L'historique d'entretien est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Décalage ou casse de la chaîne de distribution (tendeur hydraulique défaillant)
• Consommation d'huile excessive (joints de queues de soupapes)
• Fuites du boîtier de sortie d'eau / thermostat piloté
• Défaillance de l'électrovanne de pompe à huile pilotée (versions post-2010)
• Problèmes liés au système Valvetronic (levée variable des soupapes)

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur (Prince EP6C) : Ce moteur est connu pour des problèmes de chaîne de distribution et de consommation d'huile. L'absence de facture de remplacement de la chaîne à ce kilométrage est un risque majeur.
• Absence d'Historique : Ni le carnet d'entretien ni les factures de suivi ne sont mentionnés. La traçabilité du véhicule et la véracité du kilométrage sont incertaines.
• Prix Très Attractif : Le prix affiché de 3 200 € est nettement inférieur à la moyenne du marché (estimée à 4 490 €), ce qui représente une excellente affaire si les points de vigilance sont levés.
• Crit'Air 1 : Véhicule essence de 2011, il bénéficie de la vignette Crit'Air 1 et peut circuler sans restriction dans toutes les ZFE.

Points forts

• Distribution chaine
• Vidange fait, Filtres changés
• 4 bougies changés
• Climatisation digital
• Limiteur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement depuis l'extérieur. Un bruit de crécelle ou de claquement métallique pendant les premières secondes est un signe d'usure de la chaîne de distribution, un défaut critique sur ce moteur.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur 5 minutes au ralenti, puis donnez un coup d'accélérateur franc. Une fumée bleue à l'échappement trahit une consommation d'huile (joints de queues de soupapes usés).
• Inspectez le côté droit du moteur (côté passager) à la recherche de traces rosées ou blanches de liquide de refroidissement séché. C'est le signe d'une fuite du boîtier de thermostat, une autre faiblesse connue.
• Vérifiez impérativement le niveau d'huile à la jauge. Un niveau bas ou une huile très noire peut indiquer une négligence qui est fatale pour la distribution de ce moteur.

Voir toutes les expertises Scanicar