Fiabilité Peugeot 308 CC 2.0 HDi 136ch Feline Automatique

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 110000 km
• Prix annoncé : 6700 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier met en vente sa Peugeot 308 CC en finition Feline de 2010. Le véhicule est un cabriolet diesel avec boîte automatique, totalisant 110 000 km. Il est décrit comme étant en très bon état, bien entretenu, avec un contrôle technique à jour et deux pneus avant neufs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par une motorisation 2.0 HDi réputée fiable, une finition haut de gamme Feline désirable et un prix de vente cohérent avec le marché. Cependant, le score est plafonné par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures), un point critique pour un véhicule de 16 ans qui conditionne la fiabilité à long terme, notamment de la boîte automatique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 71/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très robuste (DW10), idéal pour ce cabriolet. La boîte automatique Aisin fiabilise l'ensemble en supprimant les soucis d'embrayage/volant moteur des versions manuelles.

⚠️ ATTENTION: La longévité de la boîte automatique AM6 dépend d'une vidange préventive de son huile tous les 80 000 km, une opération souvent négligée car non préconisée par Peugeot. Risque de bloc hydraulique coûteux si l'entretien a été omis.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais la boîte automatique représente le principal point de vigilance. Fiable uniquement si un entretien régulier peut être prouvé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du bloc hydraulique de la boîte automatique (Aisin AM6) en cas d'absence de vidange
• Encrassement de la vanne EGR en cas de conduite majoritairement urbaine
• Défaillance du capteur de recopie de position du turbo

Points de vigilance

• Historique d'entretien non mentionné. À 16 ans, l'absence de factures (distribution, vidange de boîte) est un risque majeur.
• La boîte automatique Aisin AM6 nécessite une vidange préventive (non préconisée par Peugeot) pour garantir sa longévité. À vérifier.
• Moteur 2.0 HDi (DW10) reconnu pour sa grande robustesse et son endurance.
• Pneus avant neufs, une dépense en moins à court terme.

Points forts

• Finition Feline (haut de gamme)
• Contrôle technique OK
• 2 pneus avant neufs
• Seulement 110000 kms

À vérifier avant d'acheter

• Réalisez un essai routier d'au moins 20 minutes pour bien faire chauffer la boîte. Soyez attentif à d'éventuels à-coups ou chocs lors des passages de vitesse, surtout à chaud entre les 2ème et 3ème rapports. Si vous en sentez, cela peut indiquer une usure du bloc hydraulique.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de 'P' à 'D' puis à 'R'. Les changements doivent être doux et sans claquement. Un bruit ou un délai anormal peut signaler un problème.
• Pendant une forte accélération (voie d'insertion), vérifiez l'absence de fumée noire ou bleue dans le rétroviseur. Une fumée excessive peut indiquer un souci de turbo ou d'injection.
• Demandez au vendeur si la courroie de distribution a déjà été changée. À 16 ans, elle aurait dû l'être au moins une fois vers 2020 (préconisation 10 ans). L'absence de facture est un motif de refus d'achat ou de forte négociation.

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