Fiabilité Peugeot 308 2.0 HDi 150 Break

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2016
• Kilométrage : 264000 km
• Prix annoncé : 4900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur cède sa Peugeot 308 Break de 2016 avec 264 000 km suite à l'achat d'un véhicule plus grand. Il la possède depuis moins d'un an et la décrit en bon état général malgré quelques défauts mineurs. Le véhicule dispose de nombreuses options haut de gamme comme le toit panoramique, les sièges massants/chauffants et un pack sport. D'importants frais récents (joint de culasse, distribution, embrayage) ont été effectués par le vendeur lui-même, qui précise avoir supprimé le système AdBlue.

Pourquoi ce score

PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ. Le Scaniscore est forcé à 10/100. La suppression du système AdBlue constitue un défaut critique rendant le véhicule illégal sur la voie publique et inéligible au contrôle technique. De plus, les réparations mécaniques majeures (joint de culasse, distribution) effectuées par le vendeur lui-même sans garantie professionnelle représentent un risque de fiabilité et de sécurité inacceptable. Ce véhicule est un piège financier et légal.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 10/100

✅ TOP: La base moteur DW10FD est réputée très robuste et endurante.

⚠️ ATTENTION: Le kilométrage extrême, la suppression illégale du système AdBlue et des interventions majeures (joint de culasse) réalisées sans facture professionnelle annihilent toute la fiabilité d'origine de ce bloc.

📊 AVIS: Profil moteur devenu extrêmement risqué et non fiable sur cet exemplaire spécifique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du système anti-pollution (FAP/AdBlue) en usage urbain
• Encrassement de la vanne EGR
• Usure du volant moteur bi-masse sur boîtes manuelles

Points de vigilance

• Système AdBlue supprimé : Véhicule non conforme, illégal sur route ouverte et refus catégorique au contrôle technique. Remise en état coûteuse (plus de 1500€).
• Réparations majeures (joint de culasse, distribution) effectuées par le vendeur lui-même. Absence de garantie professionnelle, risque très élevé de malfaçon.
• Vendeur propriétaire depuis moins d'un an, ce qui est suspect au vu de l'ampleur des frais prétendument engagés.
• Kilométrage très élevé (264 000 km) qui implique une usure prononcée de nombreux composants non remplacés (amortisseurs, turbo, FAP...).

Points forts

• Nombreuses options (toit panoramique, sièges chauffants et massants, pack sport)
• Kit distribution et pompe à eau récents
• Embrayage et volant moteur récents
• Disques et plaquettes avant neufs

À vérifier avant d'acheter

• Écoutez attentivement le moteur au démarrage à froid : tout bruit de claquement ou de cliquetis persistant peut signaler un problème grave issu des réparations non professionnelles.
• Vérifiez l'absence totale de fumée suspecte (bleue, blanche, noire) à l'échappement lors d'une forte accélération, ce qui pourrait indiquer un problème de turbo ou de combustion.
• Demandez à voir les factures d'achat des pièces (distribution, embrayage, joint de culasse). Vérifiez que les références correspondent bien à ce modèle.
• Inspectez le compartiment moteur à la recherche de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement, notamment autour de la culasse, signe d'un remontage imparfait.

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