Fiabilité Peugeot 308 2.0 hdi 136ch

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 185000 km
• Prix annoncé : 5800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2008, première main, équipée du moteur 2.0 HDi de 136ch avec boîte manuelle 6 vitesses. Le véhicule totalise 185 000 km et dispose d'un historique d'entretien complet avec factures, principalement en concession Peugeot. La distribution, la vidange, l'embrayage et le contrôle technique sont à jour. Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 70/100 reflète un profil très contrasté. D'un côté, l'historique est exceptionnel (première main, suivi factures, embrayage récent) et le prix est parfaitement aligné sur le marché. De l'autre, le kilométrage élevé et la fiabilité moyenne du moteur (volant bimasse, turbo) pèsent sur la note de fiabilité et imposent la prudence. Une bonne opportunité, mais conditionnée à la vérification des points d'usure.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très agréable, sobre sur route.

⚠️ ATTENTION: Point faible majeur sur le volant moteur bimasse (~1200€), souvent remplacé avec l'embrayage. Surveillance requise également sur la vanne EGR et la géométrie variable du turbo qui peuvent s'encrasser.

📊 AVIS: Un bloc endurant s'il est bien entretenu. L'historique limpide et le remplacement de l'embrayage sur cette annonce sont des atouts majeurs qui sécurisent l'achat malgré le kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du volant moteur bimasse, provoquant des vibrations et patinages.
• Encrassement de la vanne EGR, causant des pertes de puissance et des à-coups.
• Grippage de la géométrie variable du turbocompresseur.

Points de vigilance

• ✅ Première main avec historique complet sur factures, un gage de transparence et de sérieux.
• ✅ Embrayage récent : un point faible connu de ce moteur déjà traité (coût ~1200€).
• ✅ Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois (moteur, boîte, pont).
• ⚠️ Kilométrage élevé (185 000 km) : une vigilance accrue est nécessaire sur les pièces d'usure non encore remplacées (turbo, FAP).
• ⚠️ Moteur 2.0 HDi (DW10BTED4) connu pour la fragilité de son volant moteur bimasse. Le remplacement récent de l'embrayage est un excellent point, à confirmer sur facture.

Points forts

• Première main
• Entretien suivi sur factures en concession Peugeot
• Distribution OK
• Embrayage récent
• Garantie 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de ferraille ou de claquement qui disparaît quand vous débrayez est le signe d'un volant moteur fatigué.
• Lors de l'essai routier, sur une voie rapide en 4ème ou 5ème vers 2000 tr/min, accélérez franchement. Si le compte-tours s'emballe sans que la vitesse n'augmente franchement, l'embrayage patine.
• Vérifiez l'absence de fumée noire excessive à l'échappement lors de fortes accélérations, ce qui pourrait indiquer un souci de vanne EGR ou de turbo.
• Demandez la facture du remplacement de l'embrayage et vérifiez si le volant moteur bimasse a été changé en même temps. C'est indispensable.

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