Fiabilité Peugeot 308 2.0 BlueHDi 150ch Féline S&S 5p

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 200000 km
• Prix annoncé : 6500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2016 en finition haute Féline, équipée du moteur diesel 2.0 BlueHDi de 150ch avec boîte manuelle. Le véhicule totalise 200 000 km, est d'origine française et est vendu par un professionnel avec un contrôle technique récent. L'équipement inclut une sellerie mi-cuir, un GPS et un toit panoramique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 est le reflet d'un prix de vente extrêmement attractif, situé près de 2000€ sous la moyenne du marché pour cette finition Féline recherchée. Ce fort potentiel est contrebalancé par le kilométrage élevé (200 000 km) qui impacte la note de fiabilité, notamment à cause du risque connu sur le système AdBlue de ce moteur 2.0 BlueHDi. La présence d'un rapport d'historique et la vente par un professionnel sont des points rassurants.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Moteur très coupleux et sobre, un excellent choix pour les longs trajets autoroutiers.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité grevée par le système AdBlue (réservoir/pompe), dont la défaillance est fréquente et coûteuse, pouvant aller jusqu'à l'interdiction de démarrage. À ce kilométrage, le risque est maximal si la pièce n'a jamais été changée.

📊 AVIS: Un bloc fondamentalement robuste, mais dont la pérennité est conditionnée par l'état de ses périphériques de dépollution. Le remplacement documenté du réservoir AdBlue est un prérequis pour un achat serein.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe ou du capteur de niveau du réservoir d'AdBlue, entraînant un compte à rebours avant interdiction de démarrage.
• Cristallisation et colmatage de l'injecteur d'urée (AdBlue).
• Encrassement du FAP et de la vanne EGR en cas d'usage majoritairement urbain.
• Usure de la chaîne de synchronisation des arbres à cames à vérifier sur les forts kilométrages.

Prix du marché pour Peugeot 308

Sur 744 annonces de Peugeot 308 des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 000 €. La moitié des annonces se situe entre 6 511 € et 9 900 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour cette finition.
• Kilométrage élevé (200 000 km) impliquant une usure générale avancée et une vigilance accrue sur les gros postes d'entretien.
• Le moteur 2.0 BlueHDi est connu pour des défaillances du réservoir d'AdBlue, une réparation coûteuse (~1200€) pouvant immobiliser le véhicule. Le statut de cette pièce est à clarifier impérativement.
• Le carnet d'entretien et les factures ne sont pas explicitement mentionnés, leur absence serait un point bloquant à ce kilométrage.

Points forts

• Finition Constructeur Féline
• Toit ouvrant / panoramique
• Phares LED / Xenon
• Rapport d’historique disponible
• Contrôle technique récent

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez l'absence totale de message d'erreur type 'Défaut antipollution' ou 'Démarrage impossible dans X km' sur l'ordinateur de bord. C'est le symptôme direct d'un problème AdBlue.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez attentivement depuis l'avant du véhicule. Un bruit de cliquetis métallique léger et régulier peut indiquer une fatigue de la chaîne des arbres à cames.
• Demandez à voir le rapport du dernier contrôle technique. Cherchez les lignes concernant l'opacité des fumées (pollution) ; des valeurs élevées peuvent signaler un début d'encrassement du FAP.
• Pendant l'essai, assurez-vous que les accélérations sont franches et sans à-coups. Des trous à l'accélération peuvent trahir un problème de turbo ou d'injection.

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