Fiabilité Peugeot 308 (2) 1.6 THP 125 Allure

Scaniscore : 25/100 — À FUIR

• Année : 2013
• Kilométrage : 144237 km
• Prix annoncé : 8490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de seconde génération, mise en circulation fin 2013, en finition haut de gamme Allure. Elle est équipée du moteur essence 1.6 THP de 125ch, totalise 144 237 km et est vendue par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un rapport d'historique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est catastrophique (25/100), principalement à cause du moteur 1.6 THP (EP6) de première génération, dont la fiabilité est notoirement désastreuse (score fiabilité 15/100). Le prix demandé de 8 490 € est plus de 25% au-dessus de la moyenne du marché (6 720 €), ce qui est totalement injustifié compte tenu du risque mécanique majeur. Même la garantie de 6 mois est insuffisante pour couvrir les pannes potentielles graves et récurrentes sur ce bloc.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Performances et agrément de conduite supérieurs à la moyenne.

⚠️ ATTENTION: Un des moteurs les moins fiables du marché. Risques critiques et avérés de casse de la chaîne de distribution ('death rattle'), de défaillance de la pompe haute pression, d'encrassement des soupapes d'admission et de surconsommation d'huile.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. La question n'est pas de savoir s'il y aura une panne coûteuse, mais quand.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution due à un tendeur défectueux
• Défaillance de la pompe à carburant Haute Pression (HP)
• Encrassement massif des soupapes d'admission (calamine)
• Consommation d'huile excessive (segmentation, joints de queues de soupapes)
• Fissuration du boîtier de sortie d'eau (thermostat)

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.6 THP (EP6) : Fiabilité désastreuse. Risques critiques et très coûteux sur la chaîne de distribution, la pompe haute pression, l'encrassement des soupapes et la consommation d'huile.
• Prix très élevé : Affiché à 8 490 €, soit ~26% au-dessus de sa valeur de marché estimée (6 720 €).
• Kilométrage évolutif (144 237 km) : À ce kilométrage, les pannes chroniques de ce moteur sont statistiquement très probables si les réparations préventives n'ont pas été faites.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un historique Autoviza.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Rapport d’historique disponible
• Finition Allure bien équipée
• Aide au stationnement avant et arrière
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à FROID, écoutez attentivement côté droit du moteur : le moindre bruit de cliquetis métallique ou de 'moteur diesel' est un signe de chaîne de distribution détendue. C'est un motif de fuite immédiat.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en côte (entre 2000 et 4000 tr/min) : toute coupure nette de puissance ou message d'erreur indique une pompe HP en fin de vie.
• Vérifiez la jauge d'huile : un niveau bas ou une huile très noire et épaisse sont de mauvais signes.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant : une fumée excessive ou une forte pression indiquent un problème de segmentation ou de reniflard.

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