Fiabilité Peugeot 308 1.6 THP 16v Feline BAa 5p

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2009
• Kilométrage : 89000 km
• Prix annoncé : 5300 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 308 de 2009, présentée comme un troisième véhicule peu utilisé, avec un kilométrage de 89 000 km. Le véhicule dispose d'options notables comme un toit panoramique, des sièges chauffants et un Car Play (rajouté). Le vendeur précise qu'une caméra de recul est fournie mais non installée.

Pourquoi ce score

🚩 VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100 en raison de l'absence totale d'historique d'entretien mentionné, ce qui est un critère d'élimination direct pour un véhicule de 17 ans. Ce point est d'autant plus critique qu'il s'agit du moteur 1.6 THP (EP6) de première génération, tristement célèbre pour sa fiabilité catastrophique. Le risque de panne majeure et coûteuse (distribution, pompe HP, etc.) est maximal et non quantifiable sans factures.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Performances intéressantes pour la cylindrée.

⚠️ ATTENTION: Un des moteurs les moins fiables des années 2000. La chaîne de distribution (tendeur), la pompe haute pression et l'encrassement des soupapes sont des pannes quasi-systématiques et très coûteuses.

📊 AVIS: Moteur à la fiabilité catastrophique, Vigilance élevée absolument sans un historique d'entretien béton prouvant le remplacement préventif de tous les organes défaillants.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution due à un tendeur défaillant ('Death Rattle')
• Panne de la pompe à carburant Haute Pression (HP)
• Encrassement massif des soupapes d'admission (calamine) causant des pertes de puissance
• Consommation d'huile excessive

Points de vigilance

• Moteur 1.6 THP (EP6 Prince) : Fiabilité catastrophique connue. Risque très élevé de pannes graves et coûteuses (chaîne de distribution, pompe HP, encrassement soupapes).
• Historique inconnu : Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, ce qui est un motif de fuite sur ce moteur spécifique.
• Kilométrage très faible (environ 5 200 km/an) : Doit être impérativement justifié par un historique complet et limpide pour écarter tout soupçon.
• CarPlay sur modèle 2009 : Il s'agit d'un autoradio de seconde monte. Vérifier la qualité de l'installation et l'intégration des commandes au volant.

Points forts

• Toit panoramique
• Siège chauffant
• Car play
• 3ème véhicule de la famille
• Caméra de recul offerte

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté droit du moteur. Le moindre bruit de claquement métallique ou de 'moteur diesel' est un signe de distribution défaillante et doit être éliminatoire.
• Demandez à voir la jauge d'huile. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse indique un entretien négligé, fatal pour ce moteur.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). La poussée doit être continue, sans à-coups ni trous, signes de problème de pompe HP ou d'encrassement.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement en donnant un coup d'accélérateur, signe de consommation d'huile.

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