Fiabilité Peugeot 308 1.6 THP 125 ch BVM6 Active

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 141000 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2014 avec 140 427 km, équipée d'un moteur essence 1.6 THP à chaîne de distribution et d'une boîte manuelle 6 vitesses. Le vendeur la décrit en bon état général, avec un intérieur propre et de nombreuses options comme le toit panoramique et le GPS. Quelques défauts de carrosserie sont à noter. Le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, lourdement pénalisé par le profil mécanique du véhicule. D'un côté, l'annonce présente un prix très attractif, plus de 10% sous la moyenne du marché, et un niveau d'équipement élevé pour une finition Active, notamment avec le toit panoramique. En revanche, le score est plafonné en raison de la fiabilité notoirement faible du moteur 1.6 THP/VTi (EP6), sujet à des pannes graves et coûteuses. L'absence totale d'historique d'entretien mentionné dans l'annonce transforme ce qui pourrait être une bonne affaire en un pari mécanique très risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Moteur souple et agréable pour un usage quotidien. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité très problématique. La chaîne de distribution, la consommation d'huile et le boîtier de thermostat sont des sources de pannes graves, fréquentes et coûteuses. 📊 AVIS: Profil moteur à haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec un historique d'entretien limpide et complet.

Défauts connus sur cette motorisation

• Tendeur de chaîne de distribution défaillant pouvant mener à la casse moteur.
• Consommation d'huile excessive due à l'usure des joints de queues de soupapes et de la segmentation.
• Fuites récurrentes du boîtier de thermostat en plastique, entraînant un risque de surchauffe.
• Encrassement de la commande électrique d'ouverture des soupapes (Valvetronic) provoquant un ralenti instable.

Prix du marché pour Peugeot 308

Sur 378 annonces de Peugeot 308 des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 758 €. La moitié des annonces se situe entre 5 900 € et 7 500 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 7 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 THP/VTi (EP6) réputé pour ses pannes graves et coûteuses (chaîne de distribution, consommation d'huile).
• Aucun historique d'entretien (carnet, factures) n'est mentionné, un point critique sur ce moteur à haut risque.
• Prix de vente attractif, positionné significativement sous la moyenne du marché.
• Crit'Air 1 : aucune restriction de circulation dans les ZFE en 2026.

Points forts

• Toit panoramique
• GPS / grand écran
• Distribution par chaîne
• CT à jour
• Prix à débattre

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté droit du moteur : un bruit de claquement métallique, même bref, est un signe d'usure avancée de la chaîne de distribution.
• Vérifiez le niveau d'huile à la jauge et demandez au vendeur la fréquence des appoints. Une consommation élevée est un symptôme de problème moteur interne.
• Moteur tournant, observez la fumée à l'échappement lors d'une accélération franche après un temps au ralenti. Une fumée bleue indique que le moteur brûle de l'huile.
• Capot ouvert, moteur froid, inspectez visuellement autour du boîtier noir en plastique (thermostat) à la recherche de traces de liquide de refroidissement séché (rose ou blanc).

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