Fiabilité Peugeot 308 1.6 HDI BVA 112 cv

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 119523 km
• Prix annoncé : 6790 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Un professionnel propose cette Peugeot 308 de 2011 avec un moteur diesel 1.6 HDi de 112 ch et une boîte de vitesses robotisée BMP6. Le véhicule totalise 119 523 km, dispose d'un carnet d'entretien complet et d'un contrôle technique valide. Une garantie de 6 mois est incluse dans le prix de vente.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le vendeur utilise un numéro SIREN invalide, ce qui est un signal d'alarme majeur quant à sa légitimité. Le Scaniscore est donc plafonné à 39/100. De plus, le prix est 15% au-dessus du marché pour un véhicule équipé de la très fragile boîte robotisée BMP6, un facteur de risque mécanique et financier important.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Consommation très faible. Le moteur 1.6 HDi 112ch (DV6C) est plus fiable que son prédécesseur 110ch. ⚠️ ATTENTION: Le point noir absolu est la boîte robotisée BMP6, extrêmement fragile et coûteuse (actionneur, embrayage). Les injecteurs piézo-électriques et leurs joints sont également à surveiller de très près. 📊 AVIS: Profil mécanique très risqué, dominé par la faible fiabilité de la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage et défaillance des injecteurs piézo-électriques, causant claquements et pannes.
• Fuite des joints d'injecteurs, entraînant une accumulation de calamine sur la culasse.
• Panne de l'actionneur hydraulique de la boîte BMP6, immobilisant le véhicule.
• Usure très prématurée du kit d'embrayage et du volant moteur due à la gestion de la boîte BMP6.

Points de vigilance

• SIREN vendeur (995384336) invalide. Extrême prudence, risque d'arnaque élevé.
• La boîte robotisée BMP6 est notoirement peu fiable et très coûteuse à réparer (actionneur, embrayage).
• Le prix de 6790€ est 15% au-dessus de la valeur de marché estimée à 5900€.
• La mention 'Sous garantie constructeur' est fausse et trompeuse pour un véhicule de 15 ans.

Points forts

• Véhicule entièrement suivi (entretien complet à jour)
• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique OK
• Garantie 6 mois incluse

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif au fonctionnement de la boîte BMP6, surtout à basse vitesse et en manœuvre. Le moindre à-coup, broutage ou patinage excessif est un signe de panne imminente.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez si un claquement métallique régulier se fait entendre. Cela peut indiquer un injecteur défectueux.
• Sous le cache moteur, inspectez la base des injecteurs. Toute trace de 'goudron' noir ou de suie est un signe de fuite des joints, une réparation à ne pas négliger.
• Demandez impérativement si des factures concernent le remplacement de l'actionneur de boîte ou du kit d'embrayage. Leur absence à ce kilométrage est un très mauvais signe.

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