Fiabilité Peugeot 308 1.6 HDi

Scaniscore : 53/100 — PASSABLE

• Année : 2008
• Kilométrage : 170000 km
• Prix annoncé : 3500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2008, équipée du moteur diesel 1.6 HDi de 90ch avec une boîte manuelle. Le véhicule totalise 170 000 km. Le vendeur la présente comme une voiture économique, idéale pour un jeune permis, en bon état général malgré quelques défauts esthétiques sur la carrosserie. Le prix est de 3 500 €.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le profil mécanique et le manque d'informations. Bien que le prix soit attractif, plus de 10% sous le marché, le véhicule est équipé du moteur 1.6 HDi 16v (DV6) de première génération, connu pour ses faiblesses critiques (joints d'injecteurs, turbo). À 170 000 km et sans aucun historique d'entretien mentionné, le risque d'une panne majeure et coûteuse est trop élevé pour être ignoré.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 31/100

✅ TOP: Consommation très basse.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour ses fuites de joints d'injecteurs qui contaminent l'huile, bouchent la crépine et provoquent la casse du turbo. La chaîne reliant les arbres à cames est aussi un point de faiblesse.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec un historique d'entretien prouvant le suivi rigoureux des points faibles (vidanges très rapprochées, joints d'injecteurs, etc.).

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs provoquant une contamination de l'huile (goudron/calamine).
• Casse du turbo par défaut de lubrification (crépine bouchée).
• Conception du carter d'huile empêchant une vidange complète des résidus.
• Bouchage du reniflard (décanteur d'huile).
• Usure de la chaîne de synchronisation des arbres à cames.

Prix du marché pour Peugeot 308

Sur 438 annonces de Peugeot 308 des millésimes 2007 à 2009 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 200 €. La moitié des annonces se situe entre 2 500 € et 4 499 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 499 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 HDi 16v (DV6ATED4) : Fiabilité très problématique connue pour ses casses de turbo dues à un défaut de lubrification, lui-même causé par des fuites aux joints d'injecteurs.
• Historique d'entretien non mentionné. Sur un véhicule de 18 ans avec un moteur à risque, l'absence de factures est un signal d'alarme majeur.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes métropoles françaises (Paris, Lyon, Grenoble), ce qui limite son usage et impactera fortement sa revente.
• Prix de vente inférieur de 500 € (12.5%) à la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui est un point positif si l'état mécanique est prouvé.

Points forts

• Idéale pour jeune permis
• Économique
• Réparations utiles déjà faites
• Véhicule non fumeur

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache moteur en plastique : cherchez la présence de 'goudron' noir et dur autour de la base des injecteurs. La moindre trace est un signe de fuite et un motif de refus d'achat.
• Moteur tournant, écoutez si vous entendez un petit 'pschitt-pschitt' régulier : c'est le bruit caractéristique d'un joint d'injecteur qui fuit.
• À l'accélération, écoutez si le turbo émet un sifflement aigu de 'sirène' : cela indique une usure avancée et une casse imminente.
• Moteur chaud au ralenti, vérifiez que le voyant de pression d'huile ne clignote pas. S'il s'allume, la crépine est probablement déjà bouchée.

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