Fiabilité Peugeot 308 1.6 HDi 120

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 205000 km
• Prix annoncé : 5000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 T9 de 2015 avec moteur 1.6 HDi 120cv et 205 000 km. Le vendeur indique qu'elle est en très bon état général, que la courroie de distribution a été remplacée à 190 000 km et que le dernier entretien a été fait. Le contrôle technique est récent et OK. Le véhicule est décrit comme prêt à rouler, sans frais à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (56/100). Le point fort majeur de cette annonce est son prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché. Cependant, ce score est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (205 000 km) qui impacte la fiabilité et par un historique d'entretien seulement déclaré et non prouvé par des factures dans l'annonce.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Moteur sobre et polyvalent, agréable sur route.

⚠️ ATTENTION: Version connue pour des défaillances critiques des injecteurs piézoélectriques Continental, pouvant causer des pannes coûteuses. Surveillance requise également sur le turbo et le volant moteur bi-masse, surtout à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur de fiabilité correcte, mais ses points faibles connus deviennent des risques majeurs passé 200 000 km. Un historique limpide est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance fréquente des injecteurs piézoélectriques (Continental/VDO), entraînant claquements, ratés de combustion et pannes.
• Grippage possible de la géométrie variable du turbocompresseur.
• Usure du volant moteur bi-masse, causant vibrations et bruits.
• Encrassement de la vanne EGR et gestion du FAP (poche de cérine à remplacer).

Prix du marché pour Peugeot 308

Sur 803 annonces de Peugeot 308 des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 490 €. La moitié des annonces se situe entre 6 000 € et 8 990 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 8 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 23% en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Courroie de distribution et entretien récents déclarés, un poste de dépense majeur déjà couvert si factures à l'appui.
• Kilométrage très élevé (205 000 km), augmentant significativement le risque d'usure et de pannes sur des composants majeurs (injecteurs, turbo, embrayage).
• L'historique d'entretien n'est pas détaillé (absence de mention du carnet ou des factures), ce qui est un point de vigilance crucial à ce kilométrage.

Points forts

• Courroie de distribution faite à 190000 km
• Entretien fait à 205000 km
• Ct ok -6 mois
• GPS
• Radar de recul

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, accélérez franchement en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min. Le moindre claquement sec ou à-coup doit alerter sur un problème d'injection.
• Démarrez le moteur et, capot ouvert, écoutez au ralenti. Un bruit de 'pschitt' régulier ou une odeur de gaz d'échappement peut indiquer une fuite aux joints d'injecteurs.
• À l'arrêt du moteur, écoutez si un bruit de ferraille ou un couinement se fait entendre. C'est un symptôme classique d'un volant moteur fatigué.
• Vérifiez le carnet d'entretien pour un suivi régulier, particulièrement les vidanges. Un entretien laxiste est fatal pour ce moteur.

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