Fiabilité Peugeot 308 1.6 Féline 175cv BVA Panoramique

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 111715 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Peugeot 308 de 2011 en finition haut de gamme "Féline", équipée du moteur essence 1.6L de 175cv, d'une boîte automatique et d'un toit panoramique. Le véhicule affiche 111 715 km et est vendu par un professionnel qui indique que ses véhicules sont révisés et contrôlés avant livraison.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour cette finition haut de gamme, ce qui est un point fort majeur. Cependant, ce gain est totalement contrebalancé par la très mauvaise réputation de fiabilité du moteur 1.6 THP 175ch (EP6DTS), dont le score de fiabilité est extrêmement bas. La vente par un professionnel est rassurante mais l'absence d'informations sur l'historique d'entretien impose la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Performances intéressantes pour la catégorie.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Problèmes critiques sur la chaîne de distribution, la pompe HP, le système Valvetronic et la consommation d'huile. C'est l'un des moteurs les moins fiables de sa génération.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat ne peut s'envisager qu'avec un dossier de factures complet prouvant le remplacement des pièces défaillantes.

Défauts connus sur cette motorisation

• Décalage et casse de la chaîne de distribution dû à un tendeur défaillant.
• Défaillance de l'actionneur de levée variable des soupapes (Valvetronic).
• Consommation d'huile excessive due à l'usure prématurée des joints de queues de soupapes et de la segmentation.
• Pannes de la pompe à injection haute pression.
• Encrassement important des soupapes d'admission (calamine).

Points de vigilance

• Moteur 1.6 THP 175ch (EP6DTS) : Ce moteur est tristement célèbre pour ses problèmes de fiabilité graves et récurrents (chaîne de distribution, pompe haute pression, consommation d'huile). Un achat sans historique complet et limpide est extrêmement risqué.
• Historique d'entretien non détaillé : L'annonce ne mentionne ni carnet, ni factures. Pour ce moteur, c'est un point d'alerte majeur.
• Prix très compétitif : Le prix affiché est environ 20% inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle et cette finition, ce qui est un avantage financier notable.

Points forts

• Finition Féline (haut de gamme)
• Toit panoramique
• Boîte de vitesse automatique
• Vendu par un professionnel (BUSINESS CARS 25)
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Démarrage à froid : Écoutez attentivement côté droit du moteur. Le moindre bruit de claquement métallique, de chaîne qui frotte ou de 'bruit de diesel' est un signe de distribution défaillante et doit être éliminatoire.
• Niveau d'huile : Avant même de démarrer, tirez la jauge d'huile. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse est un mauvais signe sur ce moteur qui en consomme beaucoup.
• Essai routier (accélérations) : Effectuez des accélérations franches, notamment en côte. La puissance doit être linéaire et sans à-coups. Toute coupure nette ou mise en mode dégradé signale un problème de pompe haute pression.
• Fumée à l'échappement : Lors d'une forte accélération après une phase de ralenti, demandez à quelqu'un de regarder l'échappement. Une fumée bleutée indique que le moteur brûle de l'huile, confirmant un problème d'usure interne.

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