Fiabilité PEUGEOT 308 1.6 D 120ch STYLE - 2017

Scaniscore : 43/100 — PASSABLE

• Année : 2017
• Kilométrage : 178000 km
• Prix annoncé : 8490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2017 en finition Style, équipée du moteur diesel 1.6 BlueHDi de 120ch associé à une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule totalise 178 000 km et son vendeur, un professionnel, indique un suivi d'entretien complet. Elle est dotée de jantes type GT Line et d'un régulateur de vitesse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé (178 000 km) qui impacte la fiabilité attendue du moteur 1.6 BlueHDi, connu pour des faiblesses périphériques coûteuses (AdBlue, distribution). De plus, le prix affiché est au-dessus de la moyenne du marché pour ce kilométrage, ce qui rend l'offre peu attractive sans une négociation substantielle et la preuve du remplacement récent de la distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Bloc moteur réputé très robuste et sobre, capable de forts kilométrages. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité plombée par son système AdBlue (réservoir et injecteur) et la pompe à eau fragile. À 178 000 km, ces deux points sont des risques majeurs si non traités. 📊 AVIS: Moteur fiable dans sa conception mais dont les périphériques coûteux exigent une vigilance extrême et un historique sans faille à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir AdBlue menant à une panne immobilisante (défaut P20E8)
• Grippage prématuré de la pompe à eau pouvant entraîner la casse de la courroie de distribution avant l'échéance
• Cristallisation de l'injecteur d'urée AdBlue, surtout sur trajets courts
• Le turbo à géométrie variable (TGV) de la version 120ch est plus sensible à la qualité de l'entretien

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (178 000 km) : usure générale et risques accrus sur les périphériques moteur (AdBlue, distribution).
• Distribution : L'échéance des 175 000 km est atteinte. Exiger la facture de remplacement est impératif.
• Système AdBlue : Ce moteur est connu pour des pannes coûteuses du réservoir. L'historique des interventions est à vérifier.
• Historique complet et disponible, un gage de transparence important pour un véhicule kilométré.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Suivi complet
• Jantes Alu (style GT Line mentionné)
• Aide au stationnement
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez sous le capot côté droit : un 'grincement' ou un bruit de roulement indique une pompe à eau ou un galet de distribution fatigué.
• Vérifiez dans les menus de l'ordinateur de bord s'il y a une alerte 'Défaut antipollution' ou 'Démarrage impossible dans XXX km'. C'est le signe d'un problème AdBlue imminent.
• Après un essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors d'une franche accélération, signe d'usure du turbo.
• Demandez si le réservoir AdBlue a déjà été changé. Si c'est le cas et qu'une facture le prouve, c'est un excellent point. Sinon, considérez que c'est une dépense à venir.

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