Fiabilité PEUGEOT 308 1.6 BlueHDi 120ch S&S EAT6 Allure

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2017
• Kilométrage : 183000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2017 en finition Allure avec moteur diesel 1.6 BlueHDi de 120ch et boîte automatique EAT6. Le véhicule totalise 183 000 km et est de couleur grise. Proposée par l'agence TransakAuto de Lille, la vente inclut des frais de courtage obligatoires et une garantie mécanique est possible en supplément.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par un kilométrage élevé qui impacte la fiabilité (183 000 km), un prix de vente final (8680€ avec frais) supérieur à la moyenne du marché (7990€), et la nécessité de remplacer immédiatement la courroie de distribution, un coût important non provisionné. Bien que la finition Allure soit attractive, les risques et coûts imminents pèsent lourd dans la balance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Bloc moteur mécaniquement robuste, capable de très forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité globale plombée par le système de dépollution AdBlue (réservoir et injecteur) et la pompe à eau fragile qui peut compromettre la distribution avant l'échéance. Vigilance accrue à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un moteur fiable dans son bloc, mais dont les périphériques coûteux demandent une attention particulière, surtout après 150 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir AdBlue, entraînant une panne de la pompe intégrée (très coûteux).
• Grippage de la pompe à eau avant l'échéance de la distribution, avec risque de casse de la courroie.
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue, surtout sur trajets courts.
• Le turbo à géométrie variable (TGV) de la version 120ch est plus sensible à la qualité de l'huile et au respect des temps de chauffe/refroidissement.

Points de vigilance

• 🔴 KILOMÉTRAGE ÉLEVÉ : À 183 000 km, des pièces d'usure coûteuses (FAP, système AdBlue, turbo) sont en fin de vie potentielle. Un entretien irréprochable est crucial.
• 🔴 FRAIS CACHÉS : Le prix affiché est 7990€, mais 690€ de "frais de courtage" obligatoires sont à ajouter. Le prix réel est de 8680€, soit bien au-dessus du marché.
• ⚠️ DISTRIBUTION À PRÉVOIR : L'intervalle de remplacement est de 175 000 km. Le véhicule étant à 183 000 km, le remplacement est urgent et à prévoir immédiatement.
• ✅ Vendeur professionnel : Achat via le réseau TransakAuto, ce qui offre un cadre plus sécurisé qu'une vente entre particuliers.

Points forts

• Finition Allure bien équipée
• Boîte automatique EAT6
• Rapport d’historique disponible
• Aide au stationnement avant et arrière
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement sous le capot. Un bruit de 'grincement' ou de 'roulement' peut indiquer une pompe à eau ou un galet de distribution fatigué.
• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez si un message d'erreur 'Défaut antipollution' ou 'AdBlue' s'affiche sur le tableau de bord. C'est le symptôme typique d'un problème sur ce système.
• Testez la boîte automatique EAT6 en ville. Les passages de vitesses, surtout entre la 2 et la 3, doivent être fluides et sans à-coups, même à chaud. Des secousses peuvent indiquer une huile usée ou un début de panne.
• Demandez à voir le niveau de liquide de refroidissement. S'il est bas ou s'il y a des traces de dépôt rose/blanc autour du bocal, cela peut indiquer une fuite, potentiellement au niveau de la pompe à eau.

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