Fiabilité Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120ch S&S Allure Business EAT6

Scaniscore : 53/100 — PASSABLE

• Année : 2017
• Kilométrage : 191000 km
• Prix annoncé : 6700 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2017, motorisation diesel 1.6 BlueHDi 120ch avec boîte automatique EAT6. Le véhicule totalise 191 000 km, principalement sur autoroute. Il est présenté comme étant 'Full option' à l'exception du toit panoramique, avec un contrôle technique de moins de 6 mois. Le vendeur signale un coup sur la carrosserie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le prix de vente est attractif et se situe sous la moyenne du marché, mais ce point positif est contrebalancé par un kilométrage élevé (191 000 km) qui impacte fortement la note de fiabilité. De plus, des frais importants et urgents sont à prévoir, notamment la courroie de distribution, ce qui réaligne le coût total sur la valeur marchande.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 34/100

✅ TOP: Bloc moteur robuste, capable de très forts kilométrages. Boîte EAT6 fiable.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité plombée par le système AdBlue (réservoir) et une pompe à eau qui peut gripper avant l'échéance de la courroie de distribution. À 191 000 km, ces deux points sont des risques majeurs.

📊 AVIS: Moteur acceptable si l'historique d'entretien est irréprochable et prouve le remplacement de ces pièces sensibles.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir AdBlue pouvant bloquer la pompe intégrée (très fréquent).
• Grippage de la pompe à eau pouvant entraîner la casse de la courroie de distribution.
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue, surtout sur trajets courts.
• Le turbo à géométrie variable (TGV) de la version 120ch est plus sensible à la qualité de l'huile et aux cycles de conduite.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (191 000 km) : usure générale avancée et fiabilité statistique en baisse.
• Distribution à prévoir : Le véhicule dépasse la préconisation constructeur (175 000 km). Remplacement urgent à budgéter.
• Défaut de carrosserie : Un 'coup' est mentionné, son ampleur et le coût de réparation sont à évaluer précisément.
• Fiabilité AdBlue : Ce moteur est connu pour des pannes coûteuses du système AdBlue (réservoir, injecteur) à ce kilométrage.

Points forts

• Boîte de vitesse automatique EAT6
• Moteur 1.6 BlueHDi 120cv
• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Rapport d'historique disponible
• Usage principalement autoroutier

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, tendez l'oreille vers la roue avant droite : un bruit de 'clic-clic' ou de roulement indique une courroie d'accessoires ou des galets fatigués.
• Vérifiez dans le menu de l'ordinateur de bord s'il y a une alerte 'Défaut antipollution' ou 'AdBlue'. C'est le signe d'un problème sur le système de dépollution.
• Pendant l'essai, sur une route calme, accélérez franchement entre 40 et 80 km/h. La boîte EAT6 doit passer les rapports sans à-coups ni patinage excessif. Des chocs à la montée ou descente des rapports signalent un besoin de vidange ou une usure.
• Demandez à voir le rapport du dernier contrôle technique. Même s'il est vierge, il peut contenir des observations sur l'usure des freins ou des pneus.

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