Fiabilité Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120ch, S&S, ALLURE

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 208900 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2015, finition Allure, motorisée par le 1.6 BlueHDi de 120ch. Le véhicule affiche 208 900 km et est vendu par un professionnel. L'annonce met en avant un suivi d'entretien complet et des frais récents importants, notamment le kit de distribution et la vidange. Le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 est le reflet d'une opportunité équilibrée. Le prix est exceptionnellement attractif, bien en dessous du marché, et l'historique d'entretien complet avec des frais majeurs récents (distribution) est un gage de transparence rare à ce kilométrage. Cependant, le score est plafonné par le kilométrage très élevé (plus de 200 000 km) et la fiabilité perfectible du système AdBlue sur ce moteur, qui représente un risque de panne coûteuse à terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Bloc moteur réputé pour sa robustesse mécanique, capable de très forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité globale plombée par le système de dépollution AdBlue (réservoir, injecteur) qui connaît des pannes très fréquentes et coûteuses. La pompe à eau est également un point faible à surveiller.

📊 AVIS: Moteur marathonien si bien entretenu, mais dont la fiabilité des périphériques impose une vigilance budgétaire constante, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation et panne du réservoir AdBlue (défaut de conception du bouchon)
• Cristallisation de l'injecteur AdBlue, surtout sur trajets courts
• Grippage prématuré de la pompe à eau pouvant entraîner la casse de la distribution
• Sensibilité du turbo à géométrie variable (TGV) sur la version 120ch

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Historique limpide avec factures et frais majeurs (distribution) récents, un point crucial à ce kilométrage.
• Kilométrage élevé (208 900 km) impliquant une usure générale avancée des composants non remplacés.
• Moteur 1.6 BlueHDi connu pour des défaillances coûteuses du système AdBlue (réservoir, injecteur).
• Le rapport d'historique mentionne 4 propriétaires, ce qui est un nombre élevé.

Points forts

• Entretien Complet depuis l'origine disponible (Factures)
• Kit distribution + Pompe à eau fait à 171,509 Km
• Vidange + 4 Filtres faite récemment à 208,870 Km
• Contrôle technique OK
• Finition Allure bien équipée (GPS, Radars AV/AR, Clim auto)

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un bruit de claquement bref ou de sifflement aigu peut indiquer une usure du turbo.
• Vérifiez dans le menu de l'écran tactile s'il y a des alertes 'Défaut antipollution' ou 'AdBlue'. Une alerte active est un signe de problème imminent et coûteux.
• Après un essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et regardez sous le véhicule. Toute goutte de liquide (noir pour l'huile, coloré pour le refroidissement) est un signe de fuite à ne pas négliger.
• Demandez au vendeur s'il a déjà eu des problèmes avec le système AdBlue. Sa réponse et les factures associées peuvent révéler si le réservoir a déjà été changé, une réparation fréquente.

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