Fiabilité Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120ch Allure

Scaniscore : 64/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 218000 km
• Prix annoncé : 6900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 308 de 2017, finition Allure, motorisation 1.6 BlueHDi 120ch (décrite comme 115ch) avec 218 000 km. Le vendeur la présente en excellent état et met en avant un entretien suivi, avec le remplacement récent de la distribution et des amortisseurs avant. Le contrôle technique est valide et récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (64/100) en raison du kilométrage très élevé (218 000 km) qui pèse sur la fiabilité à long terme. Cependant, le score est soutenu par un historique d'entretien transparent sur des points critiques (distribution, amortisseurs), un prix correct par rapport au marché et une finition bien équipée. Le principal point de vigilance reste le système AdBlue, connu pour être fragile sur ce moteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Bloc moteur DV6FC robuste, capable de très forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité générale plombée par le système AdBlue (réservoir/pompe). À ce kilométrage, la pompe à eau et la courroie de distribution DOIVENT avoir été remplacées (confirmé ici). Le turbo à géométrie variable du 120ch demande un entretien rigoureux.

📊 AVIS: Moteur fiable mécaniquement mais dont les périphériques (surtout AdBlue) imposent une vigilance et un budget réparation potentiel.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir AdBlue pouvant bloquer la pompe intégrée (panne très fréquente)
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue, surtout sur trajets courts
• La pompe à eau peut gripper avant l'échéance de la distribution, entraînant un risque de casse
• Turbo à géométrie variable (TGV) sur le 120ch plus sensible à la qualité de l'huile et aux cycles de conduite

Prix du marché pour Peugeot 308

Sur 803 annonces de Peugeot 308 des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 990 €. La moitié des annonces se situe entre 7 500 € et 10 490 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 10 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Entretien majeur (distribution) effectué et documenté par une facture, un point très rassurant.
• ✅ Contrôle technique récent et valide, indiquant l'absence de défauts majeurs de sécurité.
• ⚠️ Kilométrage élevé (218 000 km). L'usure des composants non remplacés (embrayage, FAP, etc.) est à prévoir à moyen terme.
• 🔥 Risque élevé de panne du système AdBlue (réservoir/pompe), un défaut chronique et coûteux sur cette motorisation.

Points forts

• Distribution remplacée (facture à l'appui)
• Amortisseurs avant neufs
• Contrôle technique de moins de 6 mois valide
• Finition Allure bien équipée (Feux Full LED, GPS, Radars AV/AR)
• Véhicule économique et fiable selon le vendeur

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif au tableau de bord. Tout voyant 'UREA', 'Défaut moteur' ou 'Défaut anti-pollution' est un drapeau rouge majeur lié au système AdBlue.
• Demandez à voir la facture de la distribution. Vérifiez qu'elle mentionne explicitement le remplacement de la courroie, des galets tendeurs ET de la pompe à eau.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez s'il n'y a pas de sifflement anormalement fort, ce qui pourrait indiquer une fatigue du turbo.
• Vérifiez sous le moteur après l'essai l'absence de fuite, notamment de liquide de refroidissement (rosâtre/verdâtre) ou d'huile.

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