Fiabilité Peugeot 308 1.6 BlueHDi 100ch Style S&S 5p

Scaniscore : 50/100 — PASSABLE

• Année : 2017
• Kilométrage : 124500 km
• Prix annoncé : 8400 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 308 de 2017, finition Style, équipée du moteur diesel 1.6 BlueHDi de 100 chevaux avec une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule totalise 124 500 km et son contrôle technique est valide jusqu'en février 2027. Un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un risque mécanique majeur. Bien que le prix affiché soit attractif, le véhicule atteint le kilométrage (124 500 km) et l'âge (9 ans) critiques pour le remplacement de la pompe à eau et de la courroie de distribution, un poste coûteux non mentionné dans l'annonce. Sans preuve de cet entretien, l'économie à l'achat pourrait se transformer en une panne grave.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Bloc moteur réputé endurant et très sobre, capable de kilométrages élevés.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité globale plombée par deux faiblesses notoires : le système de dépollution AdBlue (réservoir, injecteur) et la pompe à eau qui peut gripper bien avant l'échéance de la courroie de distribution.

📊 AVIS: Moteur acceptable à condition que la distribution/pompe à eau aient été remplacées et que l'historique AdBlue soit limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir AdBlue sous vide, entraînant la panne de la pompe intégrée.
• Grippage prématuré de la pompe à eau (dès 120 000 km ou 6-7 ans) pouvant causer la rupture de la courroie de distribution.
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue, surtout sur trajets courts.

Points de vigilance

• 🚨 Point critique : Le moteur 1.6 BlueHDi requiert un remplacement préventif de la pompe à eau et de la distribution vers 120 000 km / 7 ans. Le véhicule est en plein dans cette échéance. L'absence de facture pour cette opération expose à un risque de casse moteur.
• ⚠️ Le système AdBlue sur cette génération est connu pour des défaillances du réservoir. L'historique des interventions sur ce point est à vérifier.
• L'annonce ne mentionne ni le carnet d'entretien ni les factures. La traçabilité de la maintenance est à confirmer impérativement.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Contrôle technique valide jusqu'en 02/2027
• Motorisation économique BlueHDi

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, tendez l'oreille près de la roue avant droite : un bruit de roulement ou de "grattement" peut indiquer une pompe à eau ou un galet de distribution en fin de vie.
• Après l'essai, vérifiez le tableau de bord : les messages d'erreur "Défaut antipollution" ou "Démarrage impossible dans XXX km" sont des signaux d'alarme du système AdBlue.
• Demandez à voir le niveau de liquide de refroidissement à froid : un niveau bas ou des traces blanchâtres/roses autour du bocal peuvent signaler une fuite, potentiellement via la pompe à eau.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups à bas régime, qui pourraient signaler un début d'encrassement (injecteur AdBlue, FAP).

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