Fiabilité Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130ch S&S Active Business EAT8

Scaniscore : 59/100 — CORRECT

• Année : 2020
• Kilométrage : 143255 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2020, finition Active Business avec boîte automatique EAT8. Motorisation diesel 1.5 BlueHDi 130ch. Le véhicule a parcouru 143 255 km et est bien équipé avec GPS, aide au stationnement et phares LED. Vendu par un professionnel avec un contrôle technique à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est attractif grâce à un prix très compétitif, bien en dessous de la moyenne du marché. Cependant, il est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité perfectible du moteur 1.5 BlueHDi (problèmes connus de chaîne d'arbres à cames et système AdBlue). Le kilométrage élevé et l'absence de mention du carnet d'entretien ou des factures incitent également à la vigilance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité perfectible. Points de vigilance critiques sur la petite chaîne d'arbres à cames (risque de casse) et le système AdBlue (panne de réservoir coûteuse). 📊 AVIS: Un suivi rigoureux avec l'huile préconisée est vital. La longévité de ce bloc est conditionnée à un entretien irréprochable et préventif.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne d'arbres à cames (7mm)
• Panne du système AdBlue (réservoir/injecteur)
• Consommation d'huile sur certains modèles

Points de vigilance

• Fiabilité moteur 1.5 BlueHDi sujette à caution (chaîne d'arbres à cames, AdBlue).
• Kilométrage élevé (143 255 km en 6 ans), usage intensif probable.
• Absence de mention du carnet d'entretien ou des factures, à exiger absolument.
• Prix très attractif, près de 2000€ sous la cote du marché.

Points forts

• Boîte automatique EAT8
• Finition Active Business
• GPS intégré
• Aide au stationnement
• Contrôle Technique OK

À vérifier avant d'acheter

• À froid, écoutez attentivement le haut moteur côté passager pour déceler un léger bruit de frottement métallique (signe d'usure de la chaîne d'AAC).
• Vérifiez l'absence de voyant 'Urea' ou 'Défaut antipollution' au tableau de bord.
• Demandez si l'huile 0W20 spécifique a bien été utilisée lors des dernières vidanges.

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