Fiabilité Peugeot 308 1.5 BlueHDi 100ch Allure

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2019
• Kilométrage : 160864 km
• Prix annoncé : 7500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2019, finition Allure, motorisée par le 1.5 BlueHDi de 100ch avec boîte manuelle. Le véhicule affiche 160 864 km et est vendu par un professionnel. Il dispose d'équipements comme le GPS, l'aide au stationnement avant/arrière et les jantes en alliage. Le vendeur précise qu'il s'agit d'un véhicule d'origine France et non accidenté.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (57/100), reflétant un dilemme clair : un prix très attractif bien en dessous du marché est contrebalancé par un moteur à la fiabilité notoirement fragile (1.5 BlueHDi DV5) et un kilométrage élevé. Le score final est plafonné à 59/100 en raison du risque mécanique majeur identifié sur ce bloc (Règle Rouge Fiabilité). L'absence d'information sur l'historique d'entretien est le principal point de vigilance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité très problématique. Ce moteur est tristement célèbre pour la rupture de sa chaîne d'arbres à cames (version 7mm) et les pannes récurrentes et coûteuses du système AdBlue (réservoir, pompe).

📊 AVIS: Moteur à haut risque. Un achat ne peut s'envisager sans un historique limpide et une garantie solide couvrant spécifiquement la chaîne et le système de dépollution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de distribution des arbres à cames
• Défaillance du système AdBlue (réservoir, pompe, injecteur)
• Colmatage du FAP en usage urbain intensif
• Dilution de l'huile moteur

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 68.20B (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.5 BlueHDi (DV5) connu pour des casses de la chaîne d'arbres à cames et des pannes du système AdBlue.
• Kilométrage évolutif (160 864 km). L'usure des composants périphériques est à surveiller de près.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. Historique inconnu, ce qui est un risque majeur sur ce moteur.
• Prix de vente très compétitif, significativement inférieur à la moyenne du marché.

Points forts

• Finition Allure bien équipée (GPS, Aide au stationnement AV/AR, Jantes alu)
• Véhicule origine France
• Véhicule non accidenté
• Vendu par un professionnel
• Possibilité de garantie

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement depuis l'extérieur, côté passager. Un bruit de frottement ou de 'cliquetis' métallique indique une usure prononcée de la chaîne d'arbres à cames.
• Vérifiez l'absence totale de voyant 'UREA' ou 'Service' au tableau de bord. Demandez si le réservoir AdBlue a déjà été remplacé.
• Accélérez franchement sur une voie rapide. Toute hésitation ou perte de puissance peut signaler un début de colmatage du FAP.
• Inspectez la jauge d'huile. Un niveau anormalement haut avec une forte odeur de gazole signifie une dilution excessive, signe de régénérations FAP avortées.

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