Fiabilité Peugeot 308 1.5 Blue-HDi GT EAT8
Scaniscore : 58/100 — MOYEN
- Année : 2022
- Kilométrage : 106609 km
- Prix annoncé : 15990 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Peugeot 308 de 2022, finition haute GT, avec un moteur diesel 1.5 Blue-HDi de 130ch et une boîte automatique EAT8. Elle a parcouru 106 609 km. Le véhicule est vendu par le professionnel Autohero, incluant une garantie d'un an et une révision complète récente (pneus et freins neufs). Bien équipée avec des phares Matrix LED, un régulateur adaptatif et une caméra de recul.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est moyen, atteignant 58/100. Il est lourdement pénalisé par le risque de fiabilité majeur connu sur le moteur 1.5 BlueHDi, concernant sa chaîne d'arbres à cames. Cependant, ce risque est fortement tempéré par la garantie constructeur étendue à 10 ans sur ce défaut et par la garantie de 12 mois incluse par le vendeur professionnel Autohero. Le véhicule bénéficie par ailleurs d'une révision complète et très récente (pneus et freins neufs), ce qui en fait une offre sécurisée à court terme malgré un prix légèrement au-dessus de la moyenne.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 32/100
✅ TOP: Consommation de carburant très faible, excellent agrément avec la boîte EAT8.
⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique due à un défaut de conception de la chaîne d'arbres à cames (risque de casse moteur). Système AdBlue également très fragile.
📊 AVIS: Motorisation à haut risque. L'achat n'est envisageable que grâce à la garantie étendue Stellantis de 10 ans et la garantie vendeur, et à condition que l'historique d'entretien soit irréprochable.
Défauts connus sur cette motorisation
- Casse de la chaîne de distribution reliant les arbres à cames (défaut de conception, pièce sous-dimensionnée de 7mm).
- Défaillance du système AdBlue (cristallisation de l'urée, pompe ou réservoir déformé).
- Consommation d'huile parfois excessive signalant une usure prématurée de la chaîne.
Prix du marché pour Peugeot 308
Sur 1 642 annonces de Peugeot 308 des millésimes 2021 à 2023 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 16 990 €. La moitié des annonces se situe entre 13 091 € et 18 990 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 18 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.
Points de vigilance
- Moteur 1.5 BlueHDi (DV5) : risque majeur de casse de la chaîne d'arbres à cames. Un rappel constructeur (réf. MTT) est en cours avec une couverture étendue.
- Kilométrage évolutif : près de 27 000 km par an en moyenne, ce qui est élevé pour un usage particulier.
- Système AdBlue connu pour être fragile sur cette motorisation, avec des réparations coûteuses.
- Vendu par un professionnel reconnu (Autohero) avec une garantie de 12 mois.
- Révision majeure récente (09/2026) incluant pneus, freins, vidange et tous les filtres, éliminant tout frais à court terme.
Points forts
- Finition GT
- Garantie 1 an incluse
- Boite de vitesse automatique EAT8
- Dernière révision très complète en 09/2026
- Phares à matrice de LED
À vérifier avant d'acheter
- Vérification impérative au démarrage à froid : tendez l'oreille pour détecter un bruit de ferraille ou de 'cigale' provenant du haut moteur côté passager. Ce bruit signale une chaîne d'arbres à cames détendue et un risque de casse imminent.
- Demandez au vendeur la référence gravée sur le carter d'arbres à cames : la version fiabilisée (chaîne 8mm) porte la référence '98 305 804 80' et a un aspect bosselé. La version à risque est la '98 126 472 80' (carter plat).
- Vérifiez dans l'ordinateur de bord s'il y a une alerte concernant le système AdBlue ou 'défaut antipollution'. Ces messages sont des signaux d'une panne coûteuse.
- Exigez l'intégralité des factures d'entretien. La prise en charge par Stellantis de la casse de la chaîne est conditionnée à un suivi scrupuleux (bonne norme d'huile, intervalles respectés).
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