Fiabilité PEUGEOT 308 1.2i PureTech 130 Active Pack

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2022
• Kilométrage : 156817 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de troisième génération, finition Active Pack, mise en circulation fin 2022. Elle est équipée du moteur essence 1.2 PureTech de 130ch avec une boîte manuelle. Le véhicule affiche un kilométrage très élevé de 156 817 km mais est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois et un rapport d'historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est classé MOYEN. D'un côté, le prix est exceptionnellement attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui est un filet de sécurité crucial. De l'autre, le score est lourdement pénalisé par le moteur 1.2 PureTech à la fiabilité désastreuse (risque de casse de la courroie de distribution) et par un kilométrage extrêmement élevé pour un véhicule aussi récent, suggérant une usure générale avancée. La garantie est la seule raison pour laquelle ce véhicule n'est pas classé 'À fuir'.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et bon agrément de conduite. ⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité désastreuse. Le risque de casse lié à la courroie de distribution humide est majeur et bien documenté. La pompe à vide (freinage) et la segmentation (consommation d'huile) sont aussi des points faibles critiques. 📊 AVIS: Un des moteurs les plus risqués du marché de l'occasion. Achat conditionné à une garantie solide et à un historique d'entretien parfait.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la courroie de distribution humide, entraînant le colmatage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Perte d'assistance au freinage due au bouchage de la pompe à vide par des débris de courroie.
• Consommation d'huile excessive due à un problème de segmentation.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) menant à des pertes de puissance.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech tristement célèbre pour ses casses liées à la courroie de distribution humide. La garantie 12 mois est indispensable.
• Kilométrage extrêmement élevé (près de 40 000 km/an), suggérant un usage intensif (ex: VTC, commercial). L'usure des trains roulants et de l'habitacle est à inspecter de très près.
• Prix très compétitif, significativement en dessous de la cote pour ce modèle et cette année.
• Vendu par un professionnel incluant une garantie de 12 mois, ce qui réduit considérablement le risque financier lié à une panne majeure.

Points forts

• Garantie 12 Mois
• Rapport d’historique disponible
• Crit'Air 1
• Première mise en circulation : 26/10/2022
• Aide au stationnement

À vérifier avant d'acheter

• Exigez LA facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 100 000 km ou 6 ans, ou si elle est d'origine, le remplacement est à faire immédiatement.
• Démarrez le moteur et tendez l'oreille : un bruit de claquement ou de sifflement peut indiquer une courroie déjà dégradée.
• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement, signe d'une consommation d'huile.
• Testez le freinage avec insistance. Toute sensation de pédale dure ou d'assistance irrégulière est un signal d'alarme sur la pompe à vide.

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