Fiabilité PEUGEOT 308 1.2 THP 110ch SS BVM5 Allure GARANTIE 6 MOIS

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 124000 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2016, finition Allure, avec moteur essence 1.2 THP de 110ch et 124 000 km. Le vendeur, un professionnel, indique que la distribution et la vidange sont neuves, qu'il n'y a aucun frais à prévoir et que le véhicule est vendu avec une garantie de 6 mois. Le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité intrinsèquement très faible du moteur 1.2 PureTech (score de 28/100). Cependant, le prix de vente est exceptionnellement attractif (1500€ sous la cote) et les frais majeurs (distribution) ont été faits. La garantie 6 mois du vendeur professionnel est un filet de sécurité indispensable qui rend l'offre envisageable malgré le risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Consommation très basse et agrément de conduite.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour la désagrégation de sa courroie de distribution humide, pouvant boucher la crépine d'huile et causer une casse moteur ou une perte de l'assistance au freinage. Le remplacement récent est un palliatif, pas une correction du défaut de conception.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. L'achat n'est concevable qu'avec la preuve formelle du remplacement récent de la distribution ET une garantie solide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile
• Perte de pression d'huile entraînant une casse moteur
• Bouchage de la pompe à vide et perte de l'assistance au freinage
• Consommation d'huile excessive et encrassement (calamine)

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide, connu pour ses problèmes de fiabilité majeurs pouvant entraîner une casse moteur.
• Le remplacement récent de la courroie de distribution, comme indiqué, est un point crucial qui sécurise (temporairement) le principal défaut de ce moteur.
• Prix très attractif, significativement en dessous de la cote du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, offrant une protection essentielle contre les pannes post-achat.

Points forts

• Distribution neuve
• Vidange neuve
• Aucun frais a prevoir
• Garantie 6 mois
• Rapport d'historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture détaillée du remplacement de la distribution. Vérifiez que le kit complet (courroie, galets, pompe à eau) a été changé.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement sous le capot. Tout bruit de claquement ou de sifflement persistant est un signal d'alerte.
• Vérifiez le niveau et la propreté de l'huile moteur. Une huile très noire ou des paillettes sur la jauge sont des signes de problèmes.
• Pendant l'essai, testez fermement les freins à plusieurs reprises. La pédale doit être ferme et l'assistance constante. Une pédale qui devient dure est un symptôme de pompe à vide défaillante.

Voir toutes les expertises Scanicar