Fiabilité Peugeot 308 1.2 PureTech 130ch S&S Allure EAT8

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 103573 km
• Prix annoncé : 9999 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2020, finition Allure, avec moteur essence 1.2 PureTech de 130 ch et boîte automatique EAT8. Le véhicule affiche 103 573 km et est vendu par un professionnel à Poitiers avec une garantie de 12 mois. Il est de couleur grise et n'est pas une première main.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.2 PureTech (note de 25/100), connue pour des casses liées à la courroie de distribution. Cependant, le score global est sauvé de l'alerte rouge par un prix de vente très attractif (nettement sous la moyenne du marché) et surtout par la garantie professionnelle de 12 mois qui couvre l'acheteur du risque majeur à court terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 24/100

✅ TOP: Moteur sobre et agréable en conduite souple avec la boîte EAT8.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité critique. La courroie de distribution se désagrège dans l'huile, bouchant le circuit de lubrification et la pompe à vide (assistance au freinage). Risque de casse moteur et de perte de freins.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque, à n'envisager qu'avec une garantie solide et un historique d'entretien parfait.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile menant à une casse moteur
• Obstruction de la pompe à vide entraînant une perte d'assistance au freinage
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine)
• Consommation d'huile excessive

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : risque majeur de casse moteur si l'entretien n'est pas parfait. La courroie est à remplacer immédiatement.
• Prix très compétitif, environ 1700€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Vendu par un grand groupe avec une garantie de 12 mois, ce qui est un filet de sécurité essentiel pour ce moteur.
• Le kilométrage dépasse les 100 000 km, l'échéance critique pour la courroie de distribution de ce moteur.

Points forts

• Boîte de vitesses automatique EAT8
• Garantie 12 mois incluse
• Vendu par un professionnel (Groupe Autosphere)
• Historique complet disponible via Autosphere
• Finition Allure bien équipée

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 6 ans ou 100 000 km, elle est à faire immédiatement. Sans preuve, fuyez.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un bruit de claquement ou de sifflement, même bref, peut indiquer une courroie déjà dégradée.
• Vérifiez l'historique de toutes les vidanges. Elles doivent être annuelles et réalisées avec l'huile spécifique (norme PSA B71 2010). Le moindre doute sur l'historique invalide la garantie constructeur étendue.
• Pendant l'essai, effectuez un freinage appuyé (en sécurité). La pédale doit être ferme. Toute sensation de dureté anormale est un signe d'alerte sur la pompe à vide.

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