Fiabilité Peugeot 308 1.2 Puretech 130ch GT Line S&S EAT6

Scaniscore : 14/100 — DANGER

• Année : 2015
• Kilométrage : 145000 km
• Prix annoncé : 5200 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 finition GT Line vendue 'en l'état'. Le vendeur signale honnêtement que le véhicule roule quotidiennement mais présente plusieurs défauts : quatre pneus à changer, une vidange à faire, et trois voyants allumés (moteur, niveau d'huile, feux automatiques). Le véhicule ne passera pas le contrôle technique sans réparations.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est catastrophique et plonge dans la catégorie 'Danger'. Il est plombé par la fiabilité désastreuse et connue du moteur 1.2 PureTech (note de 25/100 dans la base de données), aggravée par de multiples voyants moteur allumés et des frais immédiats importants. Bien que le prix semble bas, il ne compense absolument pas le risque d'une casse moteur imminente et coûteuse. L'absence totale d'historique et l'impossibilité de passer le contrôle technique en l'état rendent cet achat extrêmement risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 19/100

✅ TOP: Moteur sobre et agréable en conduite.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Risque majeur de casse moteur par dégradation de la courroie de distribution humide, colmatage de la crépine d'huile et perte d'assistance au freinage.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque, l'un des plus problématiques du marché de l'occasion. Vigilance élevée sans un historique complet et récent du remplacement de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation de la courroie de distribution humide entraînant un bouchage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Perte de l'assistance au freinage due à des débris de courroie bouchant la pompe à vide.
• Encrassement important des soupapes d'admission (calamine) pouvant causer des dommages aux pistons (LSPI).
• Consommation d'huile anormale.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech : risque majeur et connu de casse moteur dû à la dégradation de la courroie de distribution humide.
• Voyant moteur allumé depuis 2 ans : défaut critique non résolu (catalyseur, sonde) qui empêchera le passage au CT.
• Le véhicule ne passera pas le contrôle technique en l'état, ce qui est illégal pour une vente à un particulier.
• Voyant 'ajuster l'huile moteur' : symptôme potentiel de la dégradation de la courroie qui contamine l'huile.
• Absence totale d'historique d'entretien mentionné, ce qui est rédhibitoire sur ce moteur exigeant un suivi parfait.

Points forts

• Finition GT Line
• Sièges Alcantara
• GPS intégré
• Radar et caméra de recul
• Voiture non fumeur

À vérifier avant d'acheter

• Exigez IMPÉRATIVEMENT la facture du remplacement de la courroie de distribution. Avec 11 ans, elle aurait dû être changée vers 2021. Sans cette preuve, considérez que le moteur peut casser à tout moment.
• Vérifiez l'état de l'huile moteur via la jauge. Une huile très noire, pâteuse ou avec des paillettes est un signe de dégradation avancée de la courroie. Le voyant d'huile est un symptôme critique.
• Au démarrage à froid, écoutez si un claquement ou un bruit de chaîne se fait entendre. Cela peut indiquer une tension de courroie incorrecte ou des débris dans le circuit d'huile.
• Testez le freinage avec vigueur (en sécurité). Une pédale qui devient dure soudainement est le symptôme d'un problème avec la pompe à vide, une conséquence directe de la dégradation de la courroie.

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